宾利飞驰2020英国回顾
根据Autocar漫长而详尽的测试程序，英国首次驾驶的目的是发现已经在国外进行过测试的汽车如何应对该国截然不同的道路。
例如，模型在德国初次测试的方式之间通常会存在很大差异，例如，应付我们自己独特的外倾角，拐角和顶部。当然，还有我们内置的车辙和颠簸的各种表面(通常很差)。
因此，让我们首先处理一下宾利飞驰(Bentley Flying Spur)的动态问题，这是我们去年年底在摩纳哥首次驾驶的。一个显而易见的事实是，这辆价值168,000英镑的豪华轿车，配备先进的三室可调空气悬架，长轴距，相当可观的重量(在这种情况下是有帮助的)和多年艰苦的发展，足以应付德国和德国这个国家。其他任何地方。
全长5.3米，宽度超过2.2米(带镜子)，它可能不适合在伦敦的每条郊区街道上穿行，但将其指向任何表面，拐角或颠簸的组合，您可以或多或少地保证它会除了最新的劳斯莱斯幻影(Rolls-Royce Phantom)以外，它比其他同类产品具有更大的安静性，舒适性或平衡感。而且我们必须对此进行测试才能确定。
凭借其明智的工程师选择的“Bentley”骑行模式选择器，Spur是您在神话般的魔术地毯上找到的最接近的东西，通过近乎完美的车身控制可以安静地吸收颠簸。它具有补充这些品质所需的所有静音和室内舒适度。
但是，乘坐舒适性远非完整的《飞刺》故事。如果有目的，宾利的包包始终是多种多样的：性能也是一个主要问题。如果您能找到路，这辆车的推力绝对可以达到207mph。凭借其出色的4wd牵引力，它还可以在3.7秒(法拉利节拍时间)中从0-60mph加速。
即使在赛道上的全噪音下，它也能很好地应对，因为倍耐力在其可选的22英寸轮毂(标准尺寸为21英寸)上选择了在1g转弯速度下抓地力和稳定性以及轻度举重方式。镇。这种三室空气悬架-使用一个室来确保最稳定的行驶速度，所有三个室都用于最顺应性-具有运动设置，在最不可能的田径日使用中，或多或少地消除了身体滚动，下蹲或俯卧。
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它像什么?
至少在配备我们测试车的可选48伏主动侧倾控制系统以增强(标准)四模式可配置悬架时，Flying Spur的一项特殊品质是，骑行设置之间存在令人满意的差异：运动太僵硬，无法适应在除Silverstone之外的英国任何地方，Comfort都会在锡罐上执行其规定的操作，但允许在最恶劣的条件下进行微弱的移动，这些恶劣的情况会被残酷的人们称为“反弹”，而返回“ Bentley”则使Flying Spur保持了精妙的沉稳天生的，让您想知道为什么在地球上您首先将其遗弃。
操舵?它是电子的，传统上会引起老式液压系统爱好者的怀疑，但是这种可变比率系统可操作所有四个车轮，使驾驶员可以随意握紧一个36英尺的转弯圆环，而每次锁定所需的转弯距离均小于2.5转，并且仍然能够感觉完全自然，在直行附近具有出色的准确性，在紧迫的动作中轻松进行四肢操作，并在踩踏时坚定地进行轮辋操作。酸性测试是您在驾驶时只需停止思考转向，当然要对“自然”进行酸性测试。
这辆车长5.3米，用任何人的语言来说都是一辆大汽车，但是(借助四轮转向)保持在可操纵性阈值之内，豪华日常驾驶员在此可操纵性阈值终止，特殊场合的豪华轿车开始了。哪怕对于不易驾驭的Tesco停车场(哪辆车是?)来说，这并不是很自然的事，但是如果您坚持要这样做。
众所周知，“飞驰”与保时捷Panamera共享许多子结构，就像宾利的双门轿跑车和四门轿车在过去与大众集团的车型一样。所不同的是，这次与保时捷同时考虑了Bentey的要求，因此，这款车的车轮尺寸和制动间隙，悬架行程和发动机安装位置等重要内容都可以理想化。
正如项目负责人Peter Guest解释的那样，称铝为结构太简单了，因为FS在其长而笨拙的主体下使用了复合材料，铝和各种等级的钢的组合。外部面板为超型铝材，在如此大的结构中填充了豪华的设备和装饰，有助于将重量限制在2437kg以内。
由Stefan Seilaff领导的团队完全在公司Crewe工作室生产的款式具有其前代所缺乏的优雅，尤其是因为上述工程合作使汽车的比例更高：前轮现在向前进一步缩小了6英寸，以减小不受欢迎的前悬，同时伤害了设计比例和处理能力。但是，汽车新外观的很大一部分是由其表面下方荡漾着的更突出的肌肉带来的，传达了增强的动力感。
我们的测试车是特别版，早期的马刺带有37,000英镑的第一版套装，几乎每辆Bentley都有重要的附加件：首先是旋转破折号显示器，然后是大量的特殊地毯，饰件，缝线，徽章，手动覆盖的方向盘和照明选项，以后的车主将需要花费一天的时间在他们的经销商或特殊的Crewe工作室进行配置。
其结果是，您可以坐在世界上最豪华的地方之一，豪华地用上等皮革修饰，但到处都是滚花的亮面(“如果看起来像金属，那就是金属”)。难怪在豪华品牌中，宾利比大多数人使用得更多。宾利内饰中的变量数量如此之多，仅描述一辆车的选择集几乎是一件致命的事情。
马刺拥有自己的经过改良的版本，即BentaygaSUV推出的626马力6.0升双涡轮增压W12发动机，通过Bentley的第一个双离合器八速变速箱向所有四个车轮主动分配扭矩。该引擎始终精制，但曾有一段时间内置嗡嗡声，但现在却滑溜溜且出人意料地经济(我们手中的22-25 mpg)，这可能是由于重新设计可以更好地平衡其内部的事实它的感应系统结合了直接和间接燃油喷射系统，从而既灵活又降低了排放。实际上，在大多数情况下，发动机几乎不会发出声音或振动，这使其与其他本特利(Bentleys)提供的V8略有出入，后者是排气“领子”的首选。
我应该买一个吗?
尽管有奔驰和宝马的自命不凡，但宾利飞驰却没有几个自然的尺寸/价格竞争对手。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)出于稀有性而故意将其车型定价高于Crewe公司，我们必须先了解即将面世的Ghost轿车，然后才能知道它是否会进入Bentley的领域。如果不是这样，虽然它是宾利飞驰(Bentley Flying Spur)，但价格会很高，实用性会增强，而且-我敢说吗?-负担能力。价值也是世界上任何最佳汽车的资格。
如此证明该标签合理吗?恐怕还会再出现。我们已经将这款宾利称为四星半的星际汽车，它很可能证明了五星。但是，关于这一荣誉的最终决定必须等待我们的全面测试。但是我们这里拥有的无疑是非常强大的候选人。
宾利飞驰规格
凡格洛斯特，英国售价£168 300发售，现在发动机W12，5950cc，双涡轮增压汽油动力626bhp在6000rpm的扭矩664lb英尺，在1350-4500rpm变速箱8-SPD双离合器autonmatic整备质量2437公斤最高时速207英里每小时0-62mph3.7sec燃油经济性没有WLTP数据CO2否WLTP数据竞争对手Mercedes AMG S65，Rolls-Royce Ghost
