2020年十大最佳运动SUV

高性能SUV是最分裂的汽车之一。它们功能强大，但也很笨重，而且通常以使空气动力学专家畏缩的方式变形。

但是它们是有效的，将跑车的速度与SUV的时尚外观(无论如何还是有人看)混合在一起。

正如下面列出的10辆汽车的清单所示，它们都是非常独特的，使此类成为当今新车市场上最折衷的产品之一。这些是为所有想要的人准备的汽车-豪华，性能，空间，理想性，充足的四轮驱动能力和充足的驾驶员吸引力。那么，我们所有人都应该如此顽固地拒绝妥协吗?

1.揽胜运动版SVR

这样的汽车可以广受赞誉，但是最肯定的是不会被人们广泛喜爱。对于某些人来说，其明显的口渴，体重，费用和限制舒适的过度excess击显然是不必要的。对于其他人来说，更多就是更多–最热门的Range Sport像其他少数人一样过剩。

毕竟，柴油V8足够快。但是，这是口味而不是质量的问题。超级SUV细分市场的推崇者-人数众多且数量不断增长-值得一提的是，它认可了许多人中的杰出前景。

没有竞争对手能更好地混合处理能力，越野能力和SUV风格的豪华感和功能性豪华感。但更重要的是，没有人能与之保持如此充实的娱乐性相提并论。 

2.捷豹F-Pace SVR

当捷豹开始制造的SUV，它有一天会做出业绩SUV成为一个非常有利可图的概率。并做到了这一天，它展示了这么多运动较快的德国竞争对手，他们犯了错误，他们推出了速度快，运动感强的4x4快速装满，但其动态特性比许多。

F-Pace SVR是一款跑车，适合想要在办公室上下班和上学途中使用汽车以及周末出差的人，而且没有那么严厉地悬挂，以至于感觉像是巨大的，滚动的车辆矛盾。它咆哮的5.0升增压V8使其具备了这种规模的汽车所需要的所有速度和戏剧性，其有目的的操控性令人兴奋。但是实用的机舱和行李箱以及实用的底盘调整也使它成为非常适合现实世界的汽车。

3.保时捷Macan Turbo

当保时捷最近更新其最畅销车型时(仅在2017年就售出了100,000台Macan)，它选择保持外观设计基本不变。

不过，暂时不要假设有任何荣誉可言。该卡宴的弟弟已经是同类型中操控性最好的汽车和机械改造才解禁的精度和沉着其极高的水平。

这确实是奖励几乎以任何速度行驶的汽车。采用“涡轮增压”(Turbo)品牌的形式，它搭载的是与奥迪中型RS车型相同的2.9升涡轮增压V6，并且首次使这款汽车成为了400马力的前景-而且通常具有快速，敏捷和也是有目的的。

作为标准的空气悬架系统，Macan Turbo可以比任何具有可比步伐的热孵化舱口减少更多的细节。在其他时刻，它能够以高度调整的方式在车轴上下垂，并且能够像某些现代斯巴鲁翼豹旅行车一样弯道。后一种现象确实很明显。

这里的实用性不及许多汽车，但可以说比任何一辆汽车都更具动感。

4.阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio

这是高性能SUV，其底盘已由为您带来著名的法拉利458 Speciale处理的人签字。它还配备了从马拉内罗(Maranello)的V8衍生而来的涡轮增压V6发动机，它本身是由欧洲一些最受人尊敬的运动轿车和双门轿跑车的制造商制造的，该发动机在停顿了一段时间后又重新形成。

然后，出现了一些有希望的迹象-阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥·夸德里福利奥并没有浪费他们。尽管Stelvio并非以某些对手的明显精度和完整性来制造，但它具有良好的垂直车身控制和剑杆转向响应，掩盖了其质量和车身轮廓。

这是一辆大汽车，本能地驾驶得像小汽车一样，而且扬眉吐气。然而，它缺乏的是许多车载舒适性和复杂性，这通常会区别豪华SUV。确实比这更坚固的自升式家庭用车的清单确实很少。

都灵撞上超级轿车的死角并与Giulia Quadrifoglio相得益彰，在此方面他也采取了同样的搅拌措施。

5.奥迪SQ7

SQ7可以将奥迪的七座豪华SUV升级为驾驶汽车，并达到了新的高度，柴油V8比任何同等的汽油发动机都更适合汽车的底盘。

柴油发动机的优势至少使SQ7与顶级SUV(如揽胜运动SVR和保时捷Cayenne Turbo)相距不远。因为即使勾选了正确的选项框，奥迪也不是两者的有力竞争对手。它缺乏触觉控制反馈的方式，也没有特别邀请您探索其处理限制。

但这比这里的其他汽车更安静，更便宜，更高效。与大多数产品相比，它更易于使用和舒适，并且感觉也更有用。

6.保时捷卡宴Turbo

这是最快的，在现实世界中，SUV钱可以买到。凭借其出色的视野和出色的底盘，Cayenne Turbo可以在任何天气下从点到点覆盖地面，这比其更强大的功能所能达到的速度都要快。但也要了解，最快的SUV不一定是最有趣的驾驶。

我们可以想到很多快速，理想，实用和豪华的家用车，它们会唤起车主的持久情感。话虽如此，人们喜欢快速SUV和非SUV的速度要比这快。

它具有保时捷品质，包括精美布置的内饰和巧妙的底盘设置以帮助隐藏其质量，这使得它变得更加令人向往-即使并非所有人都喜欢。

7.奔驰AMG GLC 63 S 4matic +

GLC 63 Coupe的最大敌人是它的五门兄弟姐妹，因为该车具有相同的令人陶醉的V8发动机，性能相同。

但是，如果您被双门轿跑车的笨拙，分裂的风格所迷惑，那么这款车的理想性将几乎无与伦比。它充满了您对梅赛德斯-AMG期望的豪华感知车厢质量，并且以半秒的速度击败保时捷Macan Turbo达到62英里/小时-尽管它无法匹敌该车的动态能力。

这辆车的坚固，嘈杂的行驶将限制其对不太热情的人的吸引力。但是，当一些竞争对手的油轮达到六缸时，它在中型性能SUV中保留令人回味的V8汽油就足以吸引GLC 63Coupé。

8.宝马X3 M和X4 M

宝马是在较小市场中制造热门SUV的制造商队伍中的最新成员。尽管X5M和X6M已有数年之久，但这是这些汽车首次拥有较小的同类产品。

他们也很认真，很严格。使用固定高度的钢螺旋弹簧悬挂，而不是空气，并寻求开拓出动态的身份上升为更高版本的M3和M4的，而不是任何-场合的豪华越野车具有的性能味道，X3-I和X4M是坚定的骑，令人振奋的六缸选择，似乎迫切需要恢复某些运动的信誉，而许多人认为这是注定的尝试。

这些车具有相同的车轴和底盘调整，并使用相同的M5衍生的四轮驱动系统，这些系统相结合可实现出乎意料的高抓地力水平和敏锐的转弯平衡。即便如此，它们也不是最容易处理的极限汽车，也没有提供同类中最广泛的动态剧本。

9.特斯拉Model X

在前十名中，值得一提的是任何具有近六百马力的SUV，它可以在三秒钟的时间内从静止状态加速到每小时60英里的速度。顶级的特斯拉Model X在这两个方面都可以胜任，而且不燃烧一滴化石燃料就可以使它在21世纪的吸引力比这里的任何其他汽车都大。

X型使用双电机，两个从动轴和可调节高度的空气悬架来启动，因此X型在越野能力上并不​​是同类产品中的佼佼者。可用性通常伴随电动汽车的警告，但可利用95kWh的可用电池容量，该EV在提高效率时可在两次充电之间行驶250英里以上。

电池的重量确实会对行驶和操控产生不利影响，甚至使该车作为高性能车的吸引力大打折扣。但是，作为一款快速，宽敞，零排放的家用车，还有很多值得推荐的地方。

10.玛莎拉蒂Levante S GranSport

其他SUV更为豪华，甚至可以更好地提高速度，但Levante提供了广泛的人才，并得到了一定程度的风格支持-后者几乎无法与之匹敌。

它并不便宜，甚至比保时捷Cayenne S还要领先，这是一台令人印象深刻的机器。但是，可以说意大利语是更可取的，尤其是因为它可能会更稀有。

它也比Range Rover Sport便宜一点，它的动力强劲得多的334bhp增压V6。如果您以玛莎拉蒂徽章的排他性和浪漫而被出售，那么Levante S将很难被忽略。