24小时内15个国家推出宾利欧陆GT
这是一个奇怪的问题，但是自1991年Bentley ContinentalR以来，我一直在思考一个问题。Continental到底有多大洲?真?
如果您乘坐大陆航空而不只是去欧洲大陆航行，但将其设置得如此艰巨，以至于将证明自己绝对违背了我们可以制定的最严厉措施，或者被冠以大陆航空的名称，将会发生什么单独?
那就是我的想法，使我来到了卢森堡的一家酒店，在那里我遇到了前宾利工程师和现任公关员迈克·萨耶(Mike Sayer)以及马特·万豪(Matt Marriott)和李·泰勒(Lee Taylor)，这两家公司最出色的汽车驾驶员和车手。该计划描述简短，执行时间长。第二天早上起床，将一辆新的Continental GT驾驶到24小时内可以到达的欧洲大陆上的所有国家。听起来很简单，不是吗?至少在一切开始变得相当错误之前，它对我们也是如此。
但这就是全部。好消息是，我们并不会全力以赴。相反，马特(Matt)和李(Lee)将在V8 Bentayga中跟随迈克(Mike)和我(I)。他们从克鲁郡驾驶了这两辆车，停下来购买我用过的最糟糕的对讲机。因此，我们还有更多理由团结在一起。
但是我们已经做了计划。我们将在当地时间凌晨5:00开始(我尽量不考虑在凌晨4.00出发)，并绘制一条在整个欧洲东南方向运行的狡猾路线。我们不知道要到达何处，但已经预订了从塞萨洛尼基返回的可退款航班，这并不是一个现实的目标，而是更多的针对性目标。那是希腊萨洛尼卡。
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如果我现在很诚实的话，我内心深知我永远也不会赶上那架飞机，也永远不会去塞萨洛尼基。但是我不认为我们会比目标远超过1000英里。是的，那是一千英里。但是我们做到了。就是这样。
我们在凌晨4.45在接待处见到了大家。我睡得不好，因为我在绝对必须的时候从来没有做过，但是这些男孩似乎值得称赞。我们的第一个技巧是在开始之前离开卢森堡。选择我们的酒店不是因为美食，而是它靠近比利时边境。因此，一到比利时，我们就转身将汽车指向卢森堡。
然后我们放弃了开始时间：我们准备在4.57am出发，这就是我们出发的时间。当您遇到这样的挑战时，很少会花时间去思考它。十秒钟后，我们回到了卢森堡，两个国家已经完成。我们还要管理多少个?如果我能作为驾驶员的第一个重要举动是很多的话，那么在开始的7分钟之内，我们就沿着卢森堡的双向行车路线以极快的速度行驶，但只有知道我们的行驶方向完全错误，才使人们的精神振奋。
令人高兴的是，该错误并没有花费太多时间，我们在5.11am进入了法国。但是我已经筋疲力尽了。这项尝试可能是我一生中最忙的一个月快要结束的时候，总共要在我自己的床上睡两个晚上。我一直以自己是一名长途司机而感到自豪，过去曾从非洲直飞而过，除了渡轮道，但我担心我们最薄弱的一环是现在now着黑眼睛和背后的人。大陆GT。
但是迈克是个好公司，让我专注。以前，我经常想知道这些驱动器是单独完成还是在公司中最好完成。独自驾驶，您可以沉迷于我们从未在公共场合展示过的所有自然但固有的反社会行为，您可以通过宾利出色的Naim声音聆听我的孩子所说的爸爸摇滚，无论其声音大小如何系统可以管理。如果选择的是孤单，或是背面发出mo吟，不专业的疼痛，我每天都会服用“爸爸摇滚”。
还有一个安全方面，我不仅意味着我们将要访问的一些国家。更贴切的是，保持专注于这种驱动器实际上是非常困难的，并且您需要知道每个人都应对挑战。有四个人不停地开着两辆车，而其中任何一辆车在24小时内都没有注意，可能会使整个练习变得破灭，意外。当我们赶在早上高峰时间赶到斯特拉斯堡时，如果有人要让一面朝下，我觉得很可能是我。
但是在早上7.02，我们越过莱茵河，进入德国，不久之后，撞上了一条空的高速公路。Conti在W12发动机的轰轰烈烈轰鸣中，时速达到150英里/小时，最大的惊喜是Bentayga的行驶速度没有那么差。快速车，那辆SUV。对我来说，速度之快就像是静脉注射浓缩咖啡。
90分钟后，我们到达了瑞士，早上9点钟在苏黎世郊区准时死亡。所以我想这是列支敦士登开始出现问题的地方。在这个很小的公国里，我们没有太多的时间，但是它的路很小而且很拥挤。凌晨10:40，现在在奥地利，我们的平均水平跌破了要达到希腊的100公里/小时(62英里/小时)的临界水平。
我们第一次在11.40am停下来，并换了司机。除了要说如果我们的计划以前看起来很粗略，现在看来这是不可能的，我不会再谈奥地利，布伦纳山口和整个意大利北部的旅程。我们知道应该清理的道路上到处都是爬行的卡车，以至于即使迈克的脚下有626bhp的马力，超车都是徒劳的。
终于在下午2.15，我终于承认了：“我们不会做到这一点。”为了对我们目前计划所处的困境有所了解，本特利的资产净值估计我们要比希腊边境晚四个小时。这意味着我们甚至不会在24小时内制造马其顿，这意味着尝试将在阿尔巴尼亚中部结束，许多小时的车程仍在我们前面，可以到达我们可能回家的任何地方。
无聊和沮丧，我开始仔细研究一下我在最后一分钟带来的纸质欧洲路线图。这是替代方案出现的唯一原因。我看着它，做了一些数学运算，然后又看了一眼。解决方案出乎意料，却盯着我。我不信任它，迈克也不信任。但不同之处在于，我几乎无法正确地举着地图，而迈克(Mike)在导航方面则是名副其实的利文斯通。我需要回到那个驾驶员座位上。
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我在3.45pm落后了，但迈克花了半小时才绘制出航点，然后我们才能确定。但是事实是这样的：马其顿和希腊已经消失，因此可以被遗忘。但是如果我们还牺牲了阿尔巴尼亚和黑山，在波斯尼亚和黑塞哥维那之后向北转，我们也可以到达匈牙利，斯洛伐克和捷克共和国。我们将失去两个国家而获得三个国家，而所有国家都消除了我们的安全顾虑。考虑到我们的原始路线和所乘坐的汽车，安全一直是一个问题。是的，我们的B计划没有那么勇敢，但是对于旅途中600英里以外但还没有中途的四名疲倦的家伙来说，别无选择。
下午4.30，我们到达了规模不大但美丽的斯洛文尼亚，这支球队举足轻重。当我们在半小时内第一次到达12小时时，我不再感到疲倦。我很想去。
我们仅在下午6:00后离开斯洛文尼亚，然后在克罗地亚边境的收费机故障上浪费了时间，同时我们认为我们已经准备进入当天的第十个国家。到目前为止，宾利汽车一直表现出色，其乘坐和精制世界一流，其力量是如此丰富，以至于总会有更多。不喜欢?杂乱的中控台。就是这样
我们在8.00pm时向南转，把Mike推到了车前，准备向波斯尼亚大批排队。我以前做过，即使在普通汽车中，这也是一项耗时，有点令人厌烦的事情。但是我们的小车队只剩下护照上的印章，挥舞着。我们停了足够长的时间，看到建筑物仍然被抹在弹孔中，并想起最近战争是如何来到这个地方的。甚至一代人以后，它仍然感觉与我们所经历的任何其他地方都不一样，一个国家试图不断前进，但仍然为最近的历史之重所困扰。
我们在出行途中被耽搁了，但这仅仅是因为警卫们为宾利车队准备了一件东西。我们只有在离开时能表现出最好的刘易斯·汉密尔顿印象的情况下才能离开，导致重新进入克罗地亚的速度相当快。我们到了最远的地方。我们束手无策。
在接下来的几个小时里，迈克迅速开车，我没能入睡。我们在晚上10:00到达匈牙利边境，发现了一个拥有完善高速公路和零交通的国家。四十分钟后，我们停了足够长的时间为汽车加油，拿了一些三明治，并注意到我们的车轮已经驶过1000英里。再过40分钟后，在11.20pm，我回到了方向盘，一直呆到最后。
大约20个小时后，我们进入了斯洛伐克。边界完全是无人的，所以我几乎没有抬起。我们在黑暗中看到这些国家真是太可惜了(无法实时拍摄这次尝试意味着您在这里看到的几乎所有外部图像都是在回家的路上拍摄的)，但可悲的是没有其他方法。
现在迈克举起了手指。“我有一个主意。”
简而言之，我们自波斯尼亚以来度过了如此美好的时光，如果我们采取稍微不同的路线，我们可以在另一个地点进入捷克共和国，斯洛伐克也是波兰与波兰接壤的地点。那是波兰。风险是，如果我们不能及时到达那里，我们也将失去捷克共和国，但是今天已经采取了一个更安全的选择，那就放手了。迈克最后一次对导航进行了重新编程。我不高兴了。
我们最后一站，上帝知道斯洛伐克的哪个位置，凌晨2.45，要行驶100英里，到达那里仅两个多小时。甚至不到50英里每小时。容易吧?好吧，不，事实证明。首先，我们离开了高速公路，然后，雾气从无处消失。
即使是大陆集团也没有答案。温度降到零以下，现在又恢复了疲倦。实际上，将其称为“爬网”。我本来希望迈克开车，但问这个问题并不公平。我们在黑暗和泥潭中摸索着，不知道捷克共和国到底去了哪里。
在看似永远之后，它出现了。仁慈的是，没有边境检查，但也没有时间停下来。我们开了车，离开后一分钟才进入斯洛伐克。
距波兰11英里，但即使经过近24小时，我们仍无法做到。然后雾气很可怜，微微升起。离开比利时后的23小时56分，是4.53am，本特利轿车驶入波兰。在那段时间里，我们只用了29分钟就关闭了引擎，并以平均58英里/小时的速度行驶了1377英里。在不到24小时的四分钟内，尽管东欧有大雾和南部交通繁忙，我们还是到达了15个国家/地区。
至于启发这一旅程的问题，宾利的答案很明确。从速度，乘坐，精致，让您放松的能力，安全感，传达的信息的清晰性以及通过在这辆精心设计的汽车中度过的时间所带来的幸福感，证明了自己应得的荣誉，一次又一次。
我将保留所有座位的最后发言权。我在那辆宾利车上呆了整整一整天，并没有出现最小的疼痛，而且再好不过了。对我来说，那是不可思议的。但令人难以置信的是，不到24小时后，他便开始了在比利时的旅程，并在波兰结束了旅程。道路?差远了。
我们没去哪儿
我们可以到达更多的国家吗?大概。如果要再试一次，我们会选择一条更长但更快的高速公路穿越奥地利和意大利，这使我们本可以花时间到达罗马尼亚。如果本特利的保险允许，我们也许可以将塞尔维亚加入到清单中。
我不确定为什么塞尔维亚不准进入。我曾在以前的记录尝试中开车去过那里，却丝毫没有嗅到问题。再说一次，瑞士也列在我们无法去的地方名单上，尽管我很高兴地说，我们只是意识到我们对这个国家一清二楚。从安全角度来看，科索沃确实在冒险，但这确实会有风险，但主要是因为有人告诉我们，进去可能会浪费一些时间，甚至有可能再次退学。
因此，我认为可能有17个国家。还是您知道可以产生更多结果的更明智的路线?如果您愿意，我们很乐意听到。
我们的支持车
我已经做了足够多的这些特技，才知道这一切都与备用人员有关。您绝对不可能一无所有，因为即使实际上从未真正需要它们，在这种情况下，仅知道它们在那里并影射您的一举一动也是至关重要的。但是我也做过这样的事情：支持人员努力保持清醒状态，而他们所代表的巨大资产立即变成了更大的责任。
有了Matt和Lee，我们再也不会遇到这个问题。他们从比利时到波兰一直背着我们，从来没有忘记过我们，而且总是在戏地停下来。尽管我从未旅行过，但他们的Bentayga似乎也很适合目的，至少在男孩们撕下后排座椅并搭建了专用平台以安全地携带所有工具，轮胎和Monster能量饮料后，他们的Bentayga也很合适。使用接近140,000英镑的Bentley作为招标车似乎很奇怪，但是一旦您看到了它的所有装饰，并亲眼目睹了它在尝试过程中的表现，您就不得不承认，可能没有比这更好的了。
