大众和福特在技术共享方面保持领先以节省成本

知情人士说，即使当前局势使其他项目脱轨，大众汽车公司和福特汽车公司仍在推进与电动和自动驾驶汽车合作的计划。

知情人士说，该交易预计将在下个月底完成，双方都意识到有必要分担开发电池驱动和自动驾驶汽车所需的大量投资。由于谈判是私人的，他们不愿透露姓名。

大众汽车发言人在电话中说，与福特的谈判进展顺利，但未透露更多细节。福特自动驾驶汽车合作伙伴Argo AI LLC的代表艾伦·霍尔(Alan Hall)表示，该计划有望在第二季度完成。福特单独表示，期望相同。

随着全球性大流行使汽车业陷入瘫痪，两家公司都比以往任何时候都更热衷于超越最初的协议，共同致力于轻型商用车和中型皮卡。在汽车需求下降的情况下，制造商被迫控制支出，而分担新技术的支出可以帮助减轻财务负担。

行业低迷

穆迪投资者服务公司本周将其2020年全球汽车销售量预期下调了20%，低于此前预期的下降14%。该评级公司表示：“我们更为悲观的观点是基于全球经济前景暗淡。”汽车行业“很可能在基数减少的情况下于2021年恢复增长。”

普华永道高级合伙人Dietmar Ostermann说，随着需求的减少和资本约束的增加，汽车行业将被迫合并他们选择发展的动力总成类型。

普华永道美国汽车咨询主管奥斯特曼在“汽车新闻”周四举行的网络研讨会上说：“实际上，由于该行业无法承受太多同时运行的替代推进系统，实际上将加速向电动汽车的过渡。”

大众的投资

根据该计划，大众将向Argo投资约26亿美元。其中包括10亿美元的资金，以及德国公司奥迪品牌的16亿美元自动驾驶技术部门，以与Alphabet Inc.的Waymo和General Motors Co.的Cruise部门竞争。

福特在一份声明中说，大众对Argo的投资在上半年仍处于正轨。

福特的战略因病毒爆发而受到挫折，美国的多轴机器人和无人驾驶交付箱在多城市的商业推广推迟到2022年。该公司表示，需要更多时间来评估当前局势对消费者对态度的影响自动驾驶和共享车辆。它还取消了与Rivian Automotive Inc.共同开发全电动林肯模型的计划。

作为扩大合作的一部分，福特计划在大众汽车的主要电动汽车基础上，在欧洲生产至少一款大众市场汽车，称为MEB，在六年内有超过60万辆的目标交付量。大众首款基于新技术的汽车ID.3掀背车将于今年夏天推出。SUV兄弟车型ID.4将于今年晚些时候推出。

轻型商用车领域的计划合作重点是计划于2022年推出的中型皮卡和货车。