吉普的设计老板说角斗士不是很漂亮

吉普花了将近30年的时间，才凭借2020年的《角斗士》重新进入皮卡车市场，大多数人都同意等待是值得的。角斗士提供出色的越野砍伐，并且其车身面板和车顶得以移除的独特功能可带来真正的户外体验。甚至轩尼诗(Hennessey)在角斗士中也看到了如此巨大的潜力，他们将其变成了1,000马力的终极越野机器，价格仅为225,000美元。

角斗士的吸引力很大一部分是其独特的比例，但即使是吉普自己的设计负责人马克·艾伦(Mark Allen)也不总是对风格有把握。在最近与CarsGuide的聊天中，Allen承认，吉普车队“花了很长时间才能忍受这些麻烦”。好吧，这是诚实的评估，就像您可能听到的任何评估一样。

“当你凝视它时，角斗士很奇怪。”艾伦说。“我错误地预测到皮卡上有敞篷车顶会很愚蠢。但是现在，这是我最喜欢的功能。我经常说：这不漂亮。但这很酷。”

既然吉普车又回到了皮卡领域，也有人问艾伦(Allen)是否会考虑引入第二种较小的卡车选项。尽管他并不反对这个想法，但他承认这是不可能的，而不完全排除前景。

他说：“我想接受挑战。”“这可能不会马上发生，但我确实喜欢小型卡车。我一直都有。”

尽管我们同意艾伦(Allen)的观点，吉普角斗士(Jeep Gladiator)是与众不同而不是引人注目的，但我们希望它看起来像别的一样，在福特Ranger和Toyota Tacoma等其他中型卡车中脱颖而出。此外，如果现在有任何事情阻止角斗士的前进，那就不是它的样子了-最近针对菲亚特·克莱斯勒汽车(FCA)的集体诉讼提起了名为“死亡摆动”的折磨，困扰着皮卡，首先是问题在牧马人身上。

我们希望FCA能够在角斗士生涯中尽早解决这个问题，因为我们不希望看到吉普重返卡车市场备受争议。这可能有点奇怪，但值得成功。