宾利vs揽胜-豪华SUV比较
如果您是英国的非国家元首，并且想让94岁的丈夫带动自由世界的领袖和他的妻子四处走动，那么实际上，您只有一种选择。至少到现在为止，您只有一种选择。您是在路虎揽胜中做到的。
而且，如果您打算在任何揽胜车型上使用它，我是否可以推荐其中一种新型的SVAutobiography模型?这是一个有点笨拙的认识，即拥有微不足道的金钱的人并不总是希望在超级跑车中出现，或者不希望被误认为是机场豪华轿车。他们可能准备在4x4上花费不可思议的数量。
现在看来这似乎令人眼花obvious乱，但直到最近，这似乎对SUV可以要求的资金有了限制。但是就像罗杰·班尼斯特(Roger Bannister)打破了四分钟的路程一样，一旦有人做到了，每个人都意识到他们可以做到。因此，本特利·本塔加(Bentley Bentayga)在本特利汽车公司(Bentley Motors)进行了无聊的讨论，我们不应该这样做，直到2011年沃尔夫冈·杜海默(WolfgangDürheimer)出任本特利公司的监督员(第一次)并告诉他们继续前进。他看过Cayenne为保时捷所做的事情。
第二年，当他在日内瓦车展上揭开EXP 9 F概念车的封面时，我们所有人都深吸了一口气，向后退了一步。甚至杜尔海默(Dürheimer)和一只a着胳膊的猎鹰说话时，也无法完全分散脸部的注意力。
今天?好吧，EXP 9 F的变形已经有些不那么引人注目了，但是它无疑仍然是宾利。用那只鼻子，别无其他。我不知道的SUV是否仅仅是一个更自然的契合与Bentley比它是保时捷，或者我们是否只是更习惯于四驱车的存在，但在这里它是。但是，成为宾利汽车会带来一些广泛的要求。
如?他们不会让它出门，除非它的最高时速为187 mph，并且它在行驶时可以给跑车留下不错的印象。这意味着它必须具有600bhp。这意味着它配备了双涡轮增压6.0升W12发动机，因为这是宾利，它非常笨重，因为作为宾利，那里有很多公牛皮革和毛刺饰面。毕竟，这是一辆豪华车。哦，这是越野车，而且外面有机会，一个被铸造的人会决定他们想开车爬上沙丘的边缘而不会被卡住，或者将3.5吨的小船和拖车拖出一个大湖而没有翻滚回到一个。另外，在赛车上，这确实是汽车上最难的事情之一，它可以带动一些湿草。同时保留了每小时187英里的能力。
为此，拥有本特利的大众汽车集团对此一无所知。实际上，该平台与奥迪Q7共享，但是，如果不采用Bentayga与SQ7共享的48V系统，那么Bentley可以让这款车实现其想要的一切都是不可想象的。这里没有电动发动机的增压功能(6.0升W12，带有两个涡轮增压器，已经足够了，谢谢)，但是它确实具有强大的电子控制主动防倾杆，可以在汽车行驶时松开。可以使宾利获得所需的乘坐质量，但仍可以在弯道上站稳脚跟，以提供所需的车身控制。
揽胜比较老式。或者，至少在几十年前，它的职责已经确定。这是一款外观非常舒适的汽车-一辆豪华轿车(尽管有人怀疑宾利会认为它是高档轿车，而不是豪华轿车)，而且行驶的路途很远。实际上，如果您要求这样做，则还有很长的路要走，人们有时会这样做。或者，如果他们不这样做，他们希望它能够毫不费力地将他们带到他们确实要求去的地方，那里的能力储备十分令人放心。您不需要Alan Titchmarsh浇灌天竺葵，但是很高兴知道他掌握了技巧。
但是即使是过去的豪华/豪华(在自己当中也可以争论不休)，Range Rover从来没有要求汽车做到这一点：在以这种短轴距V8汽油形式选择之前，售价149,800英镑。
那你得到什么呢?滚花。大量的滚花，在金属表面进行了菱形修整。到处也有大量的木头和皮革，包括两个单独的后排座椅，它们配有电视屏幕，暖气和通风装置，它告诉我们每次我们停下来拍摄宾利的照片时，我都会回来寻找揽胜的驾驶员在后座之一。
但这是我更感兴趣的前轮-相信我，米歇尔，两辆车的后轮确实非常好-因为这两辆车的内在特性非常不同。即使是他们的驾驶位置也可以减轻一些损失。
那么，揽胜先行了，因为它是您更可能知道的汽车。您坐在高处，有很多玻璃区域(窗户延伸到我手臂的一半)，就像船上的飞行员一样，您可以一览无余–发动机罩的前端和平坦的位置在大后视镜的侧面。揽胜是一款大型汽车(长4999毫米，宽1983毫米)，但在路上并不总是能感觉到。这辆车对于美国这样的地方来说已经足够大了，但仍然像是为狭窄的英国乡村车道开发的。我想是的。
宾利也是如此，但是如果没有，您将不由自主地想出同样的想法，将它穿过狭窄而又泥泞的通道进入拍摄领域。(在5141毫米和1998毫米处，它更长或更宽。)行驶位置较低，窗线高得多-一直到我的肩膀。但是，口香糖在这里不是很好。
孤立地坐在路虎揽胜，你会认为这是一个不错的地方。有皮革，有木材，有滚花，所有这些东西。但是，然后跳入Bentley，您就会知道为什么“豪华”制造商有时会对世界其他地方有些sn之以鼻。它在细节上(请参阅底下的单独故事)。饰面完美无瑕，并附着在其他实木块上。您无法松开下方的手指并将其弯曲。看起来像金属的地方就是金属。宾利的皮革是一流的。在揽胜(Range Rover)中，缝制方向盘皮革的地方有褶皱。在本特利不是这样。
是的，宾利(Bentley)价格为160,200英镑，价格昂贵，而且有足够的空间使这个价格从两个开始。但是，尽管揽胜感觉像是被推离了舒适区，但Bentayga仍未步入正轨。
开车更好吗?是的，如果您接受它应该比揽胜做更多事情的前提。因为如果您想要最好的，最舒适的汽车，那么揽胜就是其中之一。它具有长行程油门踏板和轻松，油腻的转向功能-可能在向前直线行驶时自动对中的位置太少-从而使步态变得极为放松。如果我要在任何一辆汽车上让94岁的美国人相信美国总统，那将是正确的。如果不是在22英寸车轮上，它最有可能消除表面缺陷，但您会听到而不是感觉到大多数不良表面。引擎经过调整，达到了542bhp的Range Rover Sport SVR规格，听起来很棒。
但是，它不如宾利快。Bentayga在低转速时会有一些滞后，但确实会收费。据称，在4.0秒时，它比Range Rover快60英里/小时，快了1.1秒。SVAutobiography的更直接，更强劲的响应并不总是使人有这种感觉，但是经过短暂的涡轮滑阀之后，Bentley飞了起来。
为了设法管理它应该做的所有事情，Bentayga提供了三种底盘模式：Comfort，Sport和Bentley，这是推荐的中间地带，它比Sport更接近Sport。就我的喜好而言，这有点太接近了-我们又要使用22英寸车轮了，这可能无济于事-但即使在舒适度方面，它也无法像揽胜一样偏转。不过，它做得足够好，如果您在蜿蜒的道路上问很多，就可以得到回报。车身控制严密，操纵方向直接，尽管触感沉重，但抓地和走动的方式却非常出色。像越野能力一样，这种动态能力也许不会经常被接受测试，但是很高兴知道它在那里。
Bentayga的全能状态是否会损害它?无疑。删除本应具有的三样东西中的任何一种-豪华，运动和多功能越野运动-它将能够更好地完成剩下的两件事。而使用V8时，它听起来会更好(就目前而言并不明显)并且感觉更加敏捷。
但是，尽管这可能不是完美的Bentayga，但它足以证明不是完美的Range Rover。在内部，SVAutobiography感觉“配件”的价格过高，无法以15万英镑的价格接受，而Bentayga则完全满意。揽胜是一款性能更好，价格更合理的汽车。宾利是唯一的，而且从定义上讲是最好的豪华4x4。而且要用一辆出色的汽车才能击败它。
