奔驰GLA 250e PHEV原型机评测

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)绝不浪费任何时间在其紧凑型车系列中增加新的EQ Power徽章式插电式混合动力车。到目前为止，我们已经看到两厢和四门轿车车身样式的A250e，而B250e加入了德国汽车制造商在英国的阵容。而现在，在最近确认CLA 250e和CLA 250e Shooting Brake也将在这里出售之后，我们有了这种新型的汽油电模型GLA 250e。

它仍处于开发的最后阶段，这就是梅赛德斯将其定为原型的原因。但是，插电式混合动力跨界车计划于今年晚些时候在英国销售，作为新款BMW X2 xDrive25e的竞争对手。它在新的第二代GLA系列中加入了四种汽油和柴油模型，在WLTP测试循环中提供了33至38英里的续航里程-在此过程中，该续航里程获得了公司良好的BIK评级汽车司机。

GLA 250e的起点是新型GLA200。这两种型号共享相同的横向安装的涡轮增压1.3升四缸汽油发动机，这是梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒和雷诺公司合资开发的单元。

与GLA 200一样，内燃机产生156bhp的扭矩和184lb ft的扭矩。但是，与输出101bhp和221lb ft的电动机相结合，GLA 250e的总输出提高到了215bhp和332lb ft的总和-全部通过八速双离合器变速箱传递到前轮。

令人迷惑的驾驶模式繁多，其中许多梅赛德斯紧凑型汽车产品线负责人Jochen Eck承认，新车型的拥有者永远不会使用它。

电动模式具有无排放的品质，而“电池节省”设置可让您操作内燃机以节省剩余的电池电量，以便在需要时在低排放区等地方使用。还有三种混合模式-舒适，运动和环保-以及个人模式。

在内部，GLA 250e与任何其他新GLA型号一样，只是当您按下启动按钮时内燃机不会点火。相反，它被编程为在电动机上启动，因此出发时没有任何明显的排气噪音。数字仪表面板中还有一些其他仪表，可显示电池电量和电量范围。

我们已经注意到，新的汽油和柴油GLA车型明显增加了成熟度，此处也是如此。GLA 250e传动系统的低调质量立即吸引人。在“节能”模式下，可以快速切换到电动运行并将汽油发动机的运行保持在最低水平，从而使其具有安静，放松的特性，使其非常适合城市运行。

通过在后排座椅下方安装一个15.6kWh的电池，当电池充满电时，您可以在电动机上放下有意义的距离。由于具有即时扭矩质量，因此步距非常明显，尽管增加了重量，但仍可在高达87mph的有限速度下产生灵敏的加速度。

就像我们去年驾驶的A250e一样，在Eco模式下强劲而瞬时的扭矩传递有时会抵消前轮提供的牵引力，从而导致轮滑产生奇怪的斑点，从而使电子稳定控制系统在您急速加速行驶之前进入回旋处和尖角。

改用Sport，它通过内燃机和电动机的共同努力提供了更强大的性能，这为新款Mercedes-Benz车型提供了7.2秒的官方0-62mph时间和137mph的最高时速。

如此配置后，最新型的插电式混合动力梅赛德斯车型就已经很长了，可以在开阔的道路上行驶。汽油发动机和电动机的组合扭矩提供了高度灵活的输出，即使在低转速时，GLA 250e仍能以相当有力的方式拉高齿轮。

这也是因为变速箱被编程为可以非常聪明地升至更长的传动比，从而始终使经济最大化。

当然，从动力总成系统中获取最大收益的关键是保持电池电量充足，以此作为电动机运行的基础。

通过安装在右侧后部的插座对电池充电，可以使用最高7.4kW的交流电或最高24kW的直流电进行充电。各自的充电时间分别设为1h 45min和25min。

与其他更传统的第二代汽油和柴油GLA车型相比，这种骑行方式受到150公斤电池带来的额外重量的困扰;在有麻子的沥青上有更大的垂直运动。也就是说，更坚固的弹簧和减震器有助于提供GLA 250e，它使用了扭力梁后悬架，就像其各种插入式混合动力同级车一样，具有令人称赞的车身控制。电动机械转向也很轻巧，但其动作引人入胜。

后座下方电池的包装将汽油箱的大小减小到仅44升。但是，启动容量实际上与其他新GLA型号相同。

我们使用梅赛德斯-奔驰的最终GLA 250e原型之一的时间很有限。尽管如此，我们的第一印象还是很积极的。它在电动和混合动力行驶中的表现都非常出色。无论是在城镇周围还是在开阔的道路上使用工具，其复杂的动力传动系统都给人深刻的工程完整性的印象。它的行驶性能可能不如其他GLA车型那么稳定，但是它的确提供了一种范围，使大多数通勤者能够独自上下电。仅此一点就值得考虑。

奔驰GLA 250e EQ Power原型规格

当德国价格待定发售时间待定引擎4个CYLS线，1332cc，涡轮增压，汽油，再加上电动机功率215bhp扭矩332lb英尺变速箱8-SPD双离合自动整备质量TBC0-62mph7.1sec最高时速137英里每小时经济156.9-176.5 mpg二氧化碳38-42g / km竞争对手BMW X2 xDrive25e，雷克萨斯UX 250h