英国的小众品牌能生存下去吗

拥有沃尔沃(Volvo)的中国汽车制造巨头吉利(Geely)雄心勃勃，希望成为一家真正的全球公司-而莲花(Lotus)作为其旗舰性能品牌将在其中扮演关键角色。

截至2019年底，吉利拥有约22亿英镑的现金储备，这有助于其抵御当前局势对本国的直接影响。它已经在Lotus上进行了大量投资，没有迹象表明当前局势会改变这种情况。

诺福克品牌的重点是即将面世的Evija电动超级跑车和正在开发的SUV。潜在的Evija买家不太可能被危机的经济影响所吓倒，并且，当SUV于2022年问世时，当前局势应该(希望)成为逐渐消逝的记忆。

劳斯莱斯和本特利是否可以免受危机影响？

传统上，在任何危机中，奢侈品的销售情况都会好转，但没有哪家汽车制造商能真正免受当前局势的影响。尽管如此，英国的奢侈品牌已经具备了体面的形态。

两者通常都直接与客户打交道，并且在锁定期间这种沟通仍在继续，从而减轻了陈列室关闭的影响。罗尔斯·罗伊斯公司并未因危机而取消订单，因此该公司客车设计主管亚历克斯·英尼斯(Alex Innes)表示，客户有更多时间投资选择和定制未来的汽车。

宾利公司老板阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)表示，该公司停止生产时，该公司已经售出了其2020年产量的80%左右，取消订单恢复了“非常低”的状态，大量订单得以履行。

在这两种情况下，相对较低的产量既减少了工厂停工的影响，又减少了由于社会距离而导致的产量减少。另外，宝马和大众汽车集团都得到了位置优越的德国巨头的支持。