汽车评论本田爵士1.5 i-MMD Hybrid EX 2020

在过去的几个月中，生活发生了很大的变化，但本田Jazz却没有改变过-即使在那段时间，旧的第三代汽车已经停产，而被这辆新的第四代汽车取代模型。

爵士车主将很高兴地知道，这款全新车仍然非常像是爵士车。通过查看您可以告诉您很多信息;除了宽敞，安全，坚固的超级迷你MPV以外，别无其他选择。我们不喜欢改变和所有这些。

发生了什么变化，都体现在“增值”口号下，该口号用来描述新车背后的精神。因此，在Jazz领域，全新，舒适的座椅设计和更佳的视野范围成为了一个重大新闻，因为它现在仅是混合动力车，唯一的动力总成包括1.5升汽油发动机，两个电动机和一个固定齿轮传动装置前轮。或者，为了改善操控性，使车身变硬。

它像什么?

从新的外部讲述旧的爵士乐也许需要花些时间才能看到，但内部的变化更大。本田E电动城市汽车采用的仪表板的水平外观也为Jazz带来了灵感，其结果是简洁明了的设计布局，所有主要控件都手感很好。有无处不在的触摸屏来控制光滑的信息娱乐系统，但也保留了足够的快捷方式。

爵士乐给人的宽敞感也会给您留下深刻的印象。那是一大挡风玻璃，重新设计的A柱确实有助于改善视野。即使在旅途中几个小时后，您的后背和臀部也不会对舒适的座椅产生任何抱怨。到目前为止，如此增值。

爵士的骑行方式不能说相同。在低速行驶时，它可能会很崩溃，这与高速行驶时令人印象深刻的车身控制相反。考虑到大多数爵士乐司机可能会在市区内进行陶艺活动，这实在令人遗憾。

本田使用“参与”一词来描述动力学方面的改进，而“可预测的”则是更好的一种-无论如何，这是大多数爵士乐所有者希望听到的。

对于尺寸和类型的汽车而言，Jazz通常采用可变比率转向，这对于那些想要一点点火花和神韵的人来说，其重量和感觉是该汽车更令人愉悦的动态特征之一。

本田的新e：HEV动力总成是混合动力。我们很高兴看到旧爵士CVT的后部及其无人驾驶飞机处于加速状态，但从听觉上讲，您很难在这个新的固定齿轮箱中分辨出很多区别。切勿踩踏油门踏板行程的40%左右，这样您就可以安然无,，但是这样做会使它变得相当嘈杂，而且很快。

尽管如此，噪音至少得到了爵士的支持，这是一辆令人惊讶的轻快型汽车，既离线又用于“齿轮内”加速，其中电动机的扭矩与发动机结合在一起，产生了不错的步调。

现实世界的经济状况也令人愉悦，爵士乐在镇上的整体感觉也很讨人喜欢。

本田公司也很荣幸，因为它包装了更复杂的混合动力总成，而没有抢夺爵士队任何著名的内部空间和灵活性。后面是魔术座椅，可以快速折叠成平坦的形状以形成一个大而平坦的载物架，或者抬起它们的基座以代替后排座椅以产生较大的载物区域。汽车中还有许多其他有用的存储区域，包括在行李箱地板下，而不是一个，而是两个手套箱。正是这样的功能才真正定义了爵士乐。

我应该买一个吗?

因此，这款新Jazz几乎没有惊喜，只是一系列令人愉悦的改进。这款车不会赢得很多新客户，它是坚持所说的改进而不是创新的动力，但是爵士买家-仍然有很多人-不会以其他方式想要它。

本田爵士规格

当伯克希尔价格21,385£发售现在引擎4个CYLS线，1498cc，汽油，以及两个电动机功率107bhp联合扭矩187lb英尺合并变速箱ECVT整备质量1228公斤最高时速108英里每小时0-62mph9.5sec燃油经济性61.4mpg二氧化碳104克/ km竞争对手Toyota Yaris，斯柯达法比亚