英国政府启动新车报废计划

据报道，英国政府将推出一项新的报废计划，为从汽油，柴油转向电动或混合动力汽车的驾驶员提供高达6000英镑的折扣。

该计划旨在帮助在当前局势封锁后促进英国经济发展，并鼓励人们采用碳排放量较低的车辆。政府已经计划在2032年之前禁止所有新的燃烧发动机汽车销售。

新的报废计划是由《电讯报》首先报道的，定于7月6日宣布，即将在第三阶段的锁定宽松政策生效后不久。该计划如何运作的全部细节尚未出现。

在原来的政府以旧换新计划在2010年被引入，以刺激经济在金融危机后。它基于一个4亿英镑的底池，购买者报废了10岁或更老的模型，将获得2000英镑的优惠(政府提供1000英镑，制造商提供1000英镑)。该计划在10个月内购买了近40万辆汽车。有争议的是，所有以旧换新的汽车都必须报废，包括一些值得上路的稀有车型。

英国政府目前向购买二氧化碳排放量低于50g / km，零排放范围至少70英里，成本低于50,000英镑的车辆的任何人提供最高3000英镑的插入式汽车补助金。但是，它取消了以前为插电式混合动力汽车的购买者提供的激励措施。

由于展厅被迫关闭，4月和5月销售几乎枯竭之后，英国汽车行业一直在推动报废计划。鼓励新车销售也将有助于提高生产需求。

英国政府将禁售后经济刺激计划与低碳汽车挂钩的举动与法国和德国政府近几周推出的计划相似。

尽管引入废品回收计划的计划将受到欢迎，但业内人士担心，将任何方案仅限于电动汽车(仍只占整个市场的一小部分)将限制其提供的经济增长。

大众汽车销售老板尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)最近在讲话中表示，“汽车工业可以成为帮助经济发展的强大动力”。但他补充说，由于电动汽车的销量相对较低，因此任何刺激计划都不应仅将重点放在电动汽车上。

斯塔克曼说：“可以围绕鼓励人们购买更清洁的现代汽车而建立报废或交换计划，”“我们正在讨论将报废计划与向电动汽车的转变相结合，我们可以理解。但是人们需要了解，仅专注于电动交通不会重启经济引擎。”

主要经销连锁店马歇尔(Marshall)的老板达克什·古普塔(Daksh Gupta)最近对《汽车报》表示，他认为“毫无疑问”需要某种形式的刺激方案来刺激汽车销售。他说：“对上一个报废计划的研究表明，有91%的人买车是否则就绝对不会买新车的人。”

古普塔说，他更喜欢某种形式的补贴，这将使所有品牌公平受益，并告诫制造商在全电动汽车销售中获得的低利润将限制纯粹针对此类汽车的计划的有效性。他补充说：“由于生产成本的原因，许多制造商亏本销售电动汽车，因此我们正试图向[政府]教育有关使用混合动力和电动汽车甚至6欧元的好处。”