部长们称新的英国报废计划不太可能

据报道，英国政府正在重新考虑计划启动一项新的报废计划，以促进汽车销售并在当前局势锁定后刺激经济。

上周末，政府正计划向新车购买者提供高达6000英镑的激励措施，以从旧汽油和柴油车转向新电动车或混合动力车，汽车行业受到鼓舞。正如《电讯报》首次报道的那样，政府定于7月6日宣布该计划。

但是《金融时报》现在报道说，不能保证将启动这样一个计划，四名高级官员告诉报纸说，现在“非常不可能”启动这样一个计划。据了解，财政部正在重新考虑在当前局势危机后刺激英国经济的最佳方式，并且人们相信，报废计划将比英国公司更能促进海外制造商。

没有政府的官方消息，新报告可能会阻止潜在客户在短期内继续购买新车。由Autocar兄弟品牌What Car?进行的独家研究。结果表明，有29%的购车者已经推迟了锁定后购买新车的计划，以期希望得到纳税人支持的报废计划。

什么车?对6632名新车购买者的调查还显示，将近19%的人改变了他们正在考虑锁定前的品牌，而25%的人将转向较小的汽车。值得注意的是，约有十二分之一的购买者表示，由于封锁，他们正寻求购买纯电动汽车，其中七分之一的消费者可能选择混合动力汽车。

这些数字将为鼓励采取针对低碳汽车的报废计划既能有效地促进这种汽车的销售，又能使老式和高排放的汽车脱离道路而行之有效。

2020年的报废计划如何运作？

在原来的政府以旧换新计划在2010年被引入，以刺激经济在金融危机后。它基于一个4亿英镑的底池，购买者报废了10岁或更老的模型，将获得2000英镑的优惠(政府提供1000英镑，制造商提供1000英镑)。该计划在10个月内购买了近40万辆汽车。有争议的是，所有以旧换新的汽车都必须报废，包括一些值得上路的稀有车型。

英国政府目前向购买二氧化碳排放量低于50g / km，零排放范围至少70英里，成本低于50,000英镑的车辆的购买人提供最高3000英镑的插入式汽车补助金。但是，它取消了以前为插电式混合动力汽车的购买者提供的激励措施。

由于展厅被迫关闭，4月和5月销量几乎枯竭后，英国汽车行业一直在推动报废计划。鼓励新车销售也将有助于提高生产需求。

据报道，英国政府将锁定后经济​​刺激计划与低碳汽车挂钩的举动与法国和德国政府近几周推出的计划相似。

尽管引入废品回收计划的计划将受到欢迎，但业内人士担心，将任何方案仅限于电动汽车(仍占整个市场的一小部分)将限制其提供的经济增长。

大众汽车销售老板尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)最近在讲话中表示，“汽车工业可以成为帮助经济发展的强大动力”。但他补充说，由于电动汽车的销量相对较低，因此任何刺激计划都不应仅将重点放在电动汽车上。

斯塔克曼说：“可以围绕鼓励人们购买更清洁的现代汽车来建立报废或交换计划。”“我们正在讨论将报废计划与向电动汽车的转变相结合，我们可以理解。但是人们需要了解，仅专注于电动交通并不会重启经济引擎。”

主要经销连锁店马歇尔(Marshall)的老板达克什·古普塔(Daksh Gupta)最近对《汽车报》表示，他认为“毫无疑问”需要某种形式的刺激方案来刺激汽车销售。他说：“对上一个报废计划的研究表明，有91%的人买车是否则就绝对不会买新车的人。”

古普塔说，他更喜欢某种形式的补助金，这将使所有品牌公平受益，并警告说，制造商在全电动汽车销售上获得的低利润将限制仅专注于此类汽车的计划的有效性。他补充说：“由于生产成本的原因，许多制造商亏本销售电动汽车，因此我们正试图向[政府]教育有关使用混合动力和电动汽车甚至6欧元的好处。”