大众汽车卡拉维尔2.0 TDI评论

不必担心您是否需要做两次检查。是的，您仍在阅读Autocar，是的，我们正在审查一辆货车。

但是在您认为我们已经完全脱离常规之前，让我们做一些解释。您会发现，大众Caravelle的核心可能是基于Transporter T6货车平台，但从板状侧面的车身下面看，很快就会发现，这不仅仅是具有座椅和窗户的商用车。

实际上，自第三代运输车推出Caravelle以来，其使命一直是将乘用车的材料和动态改进与实用性水平相结合，远远超出了七座SUV所能提供的水平，这种新的T6.1模型延续了这一传统。

因此，除了许多外部调整(包括较大的前格栅，经过修改的LED灯和一系列新颜色)之外，您还可以在内部找到经过大量修改的仪表板，数字仪表板和大量新的辅助与安全系统。

在车身之下，还有一个全新的电动机械动力转向装置(允许大众汽车将侧风辅助系统作为标准配置)和几个经修订的2.0升TDI发动机。

它像什么?

大众所做的改变出奇地有效。爬上并进入Caravelle的高座舱，您会自动地被一个看起来颇具商业外观的环境所包围，但是却被豪华的皮革多功能方向盘(从新的Mk8 Golf借来的)所迎接，坚固的材质和9.2英寸超大触摸屏(也可提供较小的8.0英寸系统)。

后者不仅有助于使机舱外观更加光滑，而且与大众汽车出色的数字表盘(SE饰件上的选装件以及Executive上的标配)无缝配合的方式令人印象深刻。

但是，坐在前面不一定是房子里最好的座位。作为标准配置，中排由两个船长的椅子组成，可以绕轴转动以面对三座位的第三排长凳(非常适合进行中的商务会议)，而两个中间座位之间有一个多功能桌子可以向多个方向移动。当然，由于Caravelle是基于厢式货车的，因此所有座椅都可以卸下，从而为您提供了一个可以使BMW X7的后备箱显得颇具礼貌的载物架。

您也可以放心，无论您决定扔在后面，无论是露营设备还是摩托车，都不会削弱Caravelle的直线性能。在T6.1说明书中，买家在收到无论是在选择148马力2.0升柴油发动机或同一单元的双涡轮增压版本推出高达196bhp。

我们在前轮驱动配置中对后者进行了测试(有需要的人可以使用四轮驱动)，尽管Caravelle的性能并非完全令人赞叹，但令人惊讶的是即使在完全行驶时，它也能轻松提升至高速公路速度已加载。发动机在急速行驶时也保持相对安静，并且丝毫不比同等的四缸柴油SUV大惊小怪。

即使双离合器自动变速箱也令人印象深刻，尽管我们确实希望它在停顿时会更加精致。即使在半油门的情况下，旋转前端也可能太容易了。

新的机电转向系统使您能够将您的前端准确地放置在道路上，同时拥有足够的抓地力和可控的车身侧倾，操控性比高端车辆所期望的要好。

但是，令人失望的是，大众没有花更多的时间来调整行驶状况，剧烈的磨损使机舱内发出巨大的颤抖。这是一个令人惊讶的疏忽，因为乘坐质量是过去几年七座SUV真正推动比赛发展的领域，X7等车型为乘客提供了豪华轿车水平的舒适性。

我应该买一个吗?

这将我们巧妙地带到了最重要的问题。在市场上拥有大量出色的七座SUV的情况下，Caravelle在2020年是否仍能代表令人信服的万能替代品?至少对于我们来说，答案是肯定的。

在过去的十年中，七座SUV可能变得更加豪华，驾驶起来更加锐利并且更受欢迎，但是如果您需要一辆车来完成所有任务，包括吃饭，睡觉，工作和娱乐，它们就不会接近。简而言之，Caravelle仍然代表着终极的生活时尚工具，并且可以长期延续下去。

大众Caravelle Executive 2.0 TDI 199 DSG规范

当兰开夏郡，英国售价£54336发售现在引擎4个CYLS线，1968cc，涡轮增压，柴油动力196bhp在3800-4000rpm扭矩332lb英尺，在1400-2400rpm变速箱7-SPD自动整备质量2403公斤最高时速124英里每小时0-62mph10.1sec燃油经济性tbcCO2tbc竞争对手奔驰V级车Marco Polo，雪铁龙Spacetourer