据捷豹路虎的动力专家称这是英国最好的测试道路
在一天之内没有恐惧或偏爱的情况下，在各个重要的动态方面评估汽车的最佳方法是什么?驾驶它，当然。
全神贯注地在著名而苛刻的课程中驾驶它。答案是如此令人眼花more乱，以至于令人惊讶的是，更多的人不这样做：您进行了漫长，精心计划和多样的旅程，为体验做准备，同时为您的汽车做准备。记下每一个细微的差别，这样您就可以放大出色的部分，并在回来时排除故障。
捷豹传奇般的车辆完整性总工程师Mike Cross在过去30年中一直在做这种事情，而他的投入以及周围建立的熟练团队的投入，正是捷豹(和陆虎(Land Rovers))强大的理由非常普遍。这个团队在很久以前就决定了捷豹对一款出色汽车的看法，从那时起一直在努力，以确保每辆新车在改善压力的同时都具有该特性。
优化任务分为两个阶段：汽车妊娠的早期和晚期。在构思阶段，这个想法只有几个月的时间了，车辆完整性团队会详细描述实现目标并取悦其客户的汽车必须是什么样的。(“我们希望新的Land Rover Defender能够驱动外观，” Cross解释道。)
在此过程的另一端，一旦全面驾驶的原型车在批准之前的15-18个月内投入使用，该团队便开始进行一系列实际评估，以了解工程师和设计师对摘要的满意程度。
如今，由于您可以在仍在创建汽车时在计算机中“驾驶”汽车，因此原型往往会弹出至少应有的90%的质量。这意味着驱动团队可以立即开始其微妙的优化工作。要做的基础工作要少得多。
如今，原型已经在世界各地进行了测试，全新的模型可以在批准之前进行50万英里的测试。捷豹在温度高达50摄氏度的沙质气候地区设有哨所，而在汽车必须在低于30摄氏度的温度下完美运转时，北极最喜欢在北极出没。高速巡航测试是在德国无限制的高速公路上进行的;在纽伯格林(Nürburgring)或纳尔多(Nardò)或捷豹路虎(JLR)自己的盖登(Gaydon)赛道上进行的全面性能测试，这是一种初级的勒芒，最强劲的美洲虎可以达到200英里/小时。
但是这些都是驾驶的极端情况。进行所有这些操作之后，您仍然没有在大多数所有者以普通Jaguar所有权遇到的情况下验证汽车的功能。如果您希望英国的汽车在英国工作，则将其调整为适合英国的道路是当务之急。翻倍是因为((您可以和您认识的任何法国或德国测试工程师一起检查此事)英国的道路是如此困难和维修不善，以至于当汽车在英国工作时，它可以在任何地方工作。
所有这些都是为什么我最近(名义上)在M40高速公路上大英汽车博物馆附近的捷豹路虎总部发现我自己的原因，我打算攻击一条穿越Cross威尔士和他的团队用于测试原型的威尔士中期的测试路线。从盖登(Gaydon)到盖登(Gaydon)，一天只有300英里长，而且一天中可以轻松达到。因此，我们为此创造了“ Mike Cross 300”这个名称。
克罗斯说：“我们之所以喜欢这项测试，是因为您像普通客户一样使用汽车。”有一天，您将遇到业主在使用多年后可能会遇到的几乎所有情况。”
我亲自驾驶了这些道路中的大多数，与克罗斯(Cross)一起行驶，我可以证明一个事实，除了展示任何汽车的功能范围之外，它们还包含着非常体面的挑战和乐趣。他们要求驾驶员提供合理的技巧和专注力，同时引导他们穿越英国一些最美丽的风景。既然我们的监禁再次使我们重新认识了汽车的简单乐趣，那么在首次锁定后的旅程中，还有什么更好的利用方法呢?
克罗斯说：“我们通常在早上6点左右离开盖登，在M40上向西北行驶，然后在东边的伯明翰周围。听起来不是很令人振奋，是吗?但这与我们旅途中的任何一个阶段一样重要。随着流量的增加，我们到达了Brum，这对我们来说不是负面的。它使我们有时间评估很多东西：汽车的起停系统集成得如何好，控制自己与前方汽车之间的距离有多容易，慢速制动的直观性。”
交叉列出更多。座位舒适吗?最初的舒适度是在展厅出售汽车;我们将要重提一整天的舒适性，这很不一样，很晚之后。刹车踏板柔软吗?还是旅行时间太长?如果踏板不正确，您可以以20英里/小时的速度动心。
“您不希望软刹车，”克罗斯说。或长踏板。这是关于它们的直观程度。您想知道，出色地高速工作并不能阻止它们不断进步并易于使用。如果踏板人体工程学存在问题-位置或所需的精力-这就是您要查找的地方。如果下雨，自动擦拭系统也是如此。如果冬天还是很黑，也可以自动点亮。这也是我们团队职责的一部分。这些东西必须和汽车的其余部分一样直观且毫不费力。”
我们在东边和北边经过伯明翰，将M42和M54与十英里长的堵塞的M6连接起来。Cross和他的测试人员喜欢这些道路的磨损表面，经常是嘈杂的混凝土部分散布着粗糙的柏油碎石：“道路噪音正在磨损，您绝对不希望表面之间有很大的噪音差异。”
随着速度的提高，风噪声可能会成为一个因素：“您想要的越少越好，尤其是不要抖振，这会导致疲劳。”也就是说，无论如何您在这里可能不会获得太大的速度。相反，您可能会被困在卡车后面，因为这是一条繁忙的双车道-Cross和Co认为这是评估油门和制动器校准的又一次机会。他们利用每一英里。
如果这是Jaguar工程驱动器，即使不是，则最好在M54上的Telford Services停顿，因为这是个好习惯。您可能也想做笔记，如果您属于团队成员，则可能会交换汽车。没有什么比直接从一辆车直接驶入另一辆更好的方法来知道哪种方法最有效。
除了特尔福德，旅途的角色开始发生变化。M54让路给A5，您很快就会在什鲁斯伯里环城公路上行驶，这是一条弯弯曲曲的长途路线，周围的小镇似乎每个人都比您更了解这条路。无论您是开油门还是开油门，发动机和变速箱的协调响应都非常重要。在这样的竞争条件下，您能否轻松取得进展?引擎听起来像捷豹的吗?这是优先事项...
尽管这是对精确动力输出和速动变速箱控制的特殊测试，但道路现在通常只有一条车道，视线还不错，并且有一些安全的超车机会。并不是说我们长期使用A5;我们很快就沿着A458驶向威尔士浦(W458)，并沿着多年前完善的克罗斯(Cross)路线进入威尔士。 。
克罗斯本人以在威尔士浦一家名为Royal Oak的酒店与黑客见面而闻名，该酒店是集会和演示最新捷豹路虎机器的便利的市区内基地。将您发亮的电动机挤入酒吧形状奇特的停车场是一项特殊的测试。
克罗斯说：“从这里开始，我们开始进行一些可爱的驾驶。”“我们经过城镇的路线有些狭窄，但弯弯处有一些大的弯弯，而且弯道曲折得更紧，非常适合评估转向精度和操纵信心。”沿着交错的左右路向Llanfyllin前进，我们就很像这样。有一个弯曲的狭窄区域-您需要立即的转向响应-但在您到达城镇本身之前就已经打开了。
克罗斯说：“令人惊叹的是，在这样的道路上，虽然不是我们的，但在汽车中会感觉到多少种不同的道路，而不是我们的道路。”“这就是为什么我们如此努力地做到正确……”
兰菲林(Llanfyllin)是一个宜人的地方，拥有漂亮的黑白建筑，如果您半小时前错过皇家橡树(Royal Oak)，不可避免地有可能会停下来喝咖啡。还有一所学校，您应该小心爬过去。克罗斯说：“以前速度要快一些，您想在这里慢一点，这是尝试低速缓慢制动的好地方。”
在Llanfyllin之外，我们立即在B4580上向右行驶，然后在标有Bala的B4391上向左行驶。首先，道路狭窄且树木繁茂，一侧有很大的落差，而另一侧则有石墙，因此准确了解您的汽车宽度至关重要。
当交通变得稀疏时，您可以沿着西北方向向下行驶，穿过Llangynog(那里是公共厕所方便换乘的地点)，然后驶向英国一些最好的驾驶路，在那里您经常可以看到三个拐角先。您希望这是一条永远不会结束的道路，但是很快就会有种高山通行证带领您进入城镇，克服了一系列障碍和起伏，这对于评估颠簸转向的效果尤其有用。
穿过繁忙的巴拉镇，然后在A4212上行驶10英里(经过另一所学校照顾)，然后叉开驶入B4391。克罗斯(Cross)和帕里·琼斯(Parry-Jones)满意地将这条道路标记为欧洲最佳的行驶道路，因为它的视线清晰，表面良好，弯道多变，风景秀丽且交通拥挤。无需发疯：只需顺畅地轻快地划一下就可以了。无论如何，您将获得快速的进步。恰恰是，这是我们驾驶的高潮。
我们的目的地是Ffestiniog，距离我们约8英里，另外还有一条狭窄而曲折的入口，但视线却很好，交通也很少。在正确的日子，您可以看到距离20英里的大海。现在是午餐时间，太阳在头顶上，所以没有刺眼的阳光，我保证您会因驾驶的一般乐趣而感到高兴，并且由于道路的挑战而磨练了自己对精确控制的感觉。现在是纱线和纱丽的时间：可以提供合适的停车点。
现在是做出决定的时候了。如果您是捷豹(Jaguar)的测试驾驶员，您可能会在第十次调换汽车，讨论您要评估的原型的细微差别，并在进行跟踪之前做一些记录。相反，Cross向我们保证，挑战是相似的，但又是不同的–在您正在评估的汽车中，它就像是整天的座椅舒适性以及道路和风对疲劳(或缺乏疲劳)的累积影响噪声。
到目前为止，您对汽车的行驶舒适性以及其优点和缺点的全面了解，将在明天与团队其他成员一起探讨。也许当您回到盖登(Gaydon)时，您也将获得大讨论的性能。
对于您和我来说，是不同的。我们不着急。有一个悠闲的午餐可以吃。此后，我们最明智的做法可能是向海岸西行几英里-到Porthmadog，那里有许多探索和欢迎B&B的地方，我们可以在这里过夜。我们会早起，将我们的汽车向东指向Ffestiniog，在A470上向南短暂行驶以与A4212相连，这是昨天行驶的大部分时间，然后左转并重新开始享受它。
