福特为473马力野马特别版复兴Mach 1徽章
福特以473匹马力，量身定制的样式和专注于赛道的底盘设置为全新限量版的野马恢复了历史悠久的马赫1铭牌。
福特表示，该系列的新增产品“弥合了标准野马与美国服装公司谢尔比所调整的高性能GT350和GT500之间的鸿沟”。
与之前的Mach 1 Mustangs一样，最新版本与以性能为导向的车身套件的标准车截然不同，其中最明显的要素是定制的“鲨鱼鼻”前端，其设计旨在实现最佳的空气动力学效率并具有独特的3D格栅，模拟复古风格的灯光设计和新进气口。加上扩展的底部底盘托盘，这些改进意味着Mach 1的下压力比带有Performance Pack的Mustang GT高出22%。
低光泽的装饰元素，包括后视镜盖，扰流板和徽章，被认为具有“高级外观”，而定制的19英寸五辐铝合金轮毂则灵感来自原始Mach 1所佩戴的Magnum 500物品。 。
野马Mach 1的动力来自野马5.0升V8的升级版，通过从Shelby GT350借来的进气歧管，机油冷却器和机油滤清器适配器获得了29bhp和30lb ft的提升。
性能数据尚未得到证实，但空气动力学和机械性能的调整意味着Mach 1可以轻松击败标准车的4.3秒0-62mph时间和155mph最高速度。
作为标准配置，Mach 1通过六速手动变速箱(也是Shelby物品)将动力传递至后轴，该变速箱已配备转速匹配功能，并与双盘离合器和短行程匹配野马GT的变速杆。十速自动变速箱是选装件。
选装的处理套件仅适用于手动车，带来了更大的前分离器，重塑的前轮唇形件，格尼襟翼和Shelby GT500的轮胎tire子，与下野马GT相比，下压力增加了128%。车轮也更宽，前轮从9.5英寸增加到10.5英寸，后轮从10英寸增加到11英寸。
其他升级包括一对侧面安装的热交换器，以使发动机和变速箱油保持冷却，转向轴更硬，新校准的动力转向，性能偏重的米其林PS4轮胎，以及更坚固的后副车架衬套。
内饰与标准车基本相同，除了铝制装饰口音，新的门槛板，白色的“母球”换档把手和雕花徽章。
选择可选外观套件的购买者可以将其车漆成定制的阴影“ Fighter Jet Grey”，并可以用红色，白色或橙色指定反光引擎盖和侧条纹。标准颜色包括Race Red，Grabber Yellow和Twister Orange。
野马Mach 1将于2021年春季开始在美国和加拿大的经销商处销售，但没有迹象表明它将随后进入欧洲。
