福特Ranger是如何拯救大众唯一的皮卡的

本周，我们终于了解了有关福特与大众联盟的更多细节，这将使两家汽车制造商合作开发自动驾驶技术，电动汽车，移动服务和中型皮卡。自去年首次宣布以来，福特已经确认两家汽车制造商将建造新的城市货车和中型皮卡。

在这些车辆的生命周期内，福特和大众计划建造800万辆中型皮卡和城市货车。另一方面，到2022年，福特将在其南非Silverton工厂生产基于福特Ranger的第二代Amarok皮卡。大众在一个有趣的启示中透露，从未与美国出售过的Amarok可能会在没有与福特的新合作关系的情况下停产。

大众商用车管理委员会主席托马斯·塞德兰(Thomas Sedran)说：“对于双方来说，重要的是利用同一个平台。同时，我们俩都将能够充分利用我们的优势。”“通过定制设计和界面，我们将明显区分这两种模型。对于我们作为大众商用车而言，我们与Amarok继任者的目光投向了我们的主要市场，尤其是在EMEA经济地区(欧洲，中东和非洲)。最终，我们的客户将从中受益，因为如果没有合作，我们将不会开发出新的Amarok。”

作为该联盟的一部分，大众汽车还将基于今年早些时候发布的Caddy 5，在2021年为福特在波兰的工厂建造一辆新的城市送货车。另一方面，福特将领导开发新型的“ 1吨”商用货车，其有效载荷高达一吨，其电动汽车将利用大众的MEB模块化平台，这也将成为大众ID.4电动跨界车的基础。 。除了开发新车，两家汽车制造商还将继续投资和开发大众的Argo AI自主技术。

虽然Amarok以前从未到达美国海岸，但如果要与Ranger共享平台，它的推出时间可能比我们想象的要早。