全新梅赛德斯AMG E63进行了样式和性能调整

梅赛德斯AMG更新了其炙手可热的E63庄园和四门轿车，进行了一系列改动，旨在为驾驶员提供更舒适的体验，而又不影响性能。

最新版本的E-Class顶装版获得了设计修订，以适应该系列中其他车型的最新改款。其激进的新造型功能旨在与Mercedes-AMG的跑车系列建立更牢固的联系。改进后的款式还包括更大的格栅和空气动力学调整，以优化抓地力和通向发动机的气流。

E63保留了先前版本的4.0升V8双涡轮增压发动机，在标准型号中产生562bhp和553lb ft，在顶级S版本中产生603bhp和627lb ft。动力将继续通过九速自动变速箱传递到所有四个车轮。仅S版本将在英国提供。

尽管输出没有变化，但梅赛德斯-AMG说已经进行了相当大的调整，以扩大E63的性能范围。E63 S上的动态发动机支架已经过调整，因此可以更快速地适应驾驶条件，因此，他们还进行了完善减震器和底盘的工作。

AMG Dynamic Select软件已进行了进一步开发，该软件可调整系统，例如驱动程序，全轮驱动系统和ESP稳定性控制。A63 Dynamics Plus套件包括竞赛驱动模式和漂移功能，是E63 S的标准配置，并且首次作为基本车型的选件提供。

在轿车形式下，E63的0-62英里/小时的时间为3.5秒，而S版本则为3.4秒。遗产版本慢0.1秒。油耗从23.7mpg到24.3mpg，CO2排放量从265g / km到273g / km。

梅赛德斯-AMG E-的Philipp Uttikal表示：“买家的反馈是，他们希望获得更长距离的驾驶舒适性，因此我们旨在扩大驾驶性能的扩散范围，同时确保它仍然适合赛道和日常使用。班级项目经理。“选择E63的人们仍然是E级客户，他们希望就运动性和精致性两全其美。他们希望拥有高性能的优势，但他们仍然希望提供舒适的汽车。”

为了使它与包括最近更新的梅赛德斯-AMG E53在内的更宽泛的E级车型区分开来，新款E63配备了AMG专用的散热器格栅，带有12个垂直百叶窗和扩大的梅赛德斯星徽。

AMG的工程师和空气动力学专家致力于减少空气阻力并提高高速稳定性，从而为空气动力学平衡磨练了机器的前部车身。停机坪是梅赛德斯-AMG声称的一种新设计，可显着降低前桥的升力。引擎盖上还刻有更扁平的LED前大灯和更大的“ powerdomes”。车轮拱罩增加了22mm，以适应前轴上更宽的轨道。

在后部，刹车灯更平整，围裙的形状也经过了空气动力学优化。该功能以高光泽度黑色和银色装饰条完成-尽管后者元素可以以光泽度黑色或碳纤维制成，作为各种外部包装的一部分。还有一个新的扩散器。

标准的E63具有新的19英寸合金轮毂选项，而英国的S版本将获得新的20英寸空气动力学优化的五辐合金设计。

以前只有Mercedes-AMG GT系列提供新的油漆颜色选项，而E63系列仅在E级阵容中可用。可选的AMG夜间套件增加了额外的样式调整，包括用于镜子，窗框和排气管的亮黑色表面处理。

在内部，E63的功能与其他改款的E-Class系列类似，包括最新版本的MBUX信息娱乐系统和数字仪表显示器，两者均提供定制的AMG显示选项。

还有一个带有触觉反馈控制的新型双辐AMG Performance方向盘，并提供Dinamica超细纤维或皮革，或组合饰面。方向盘包括一个“动手”传感器，它将触发警告并最终在检测到驾驶员长时间不将手放在方向盘上时激活紧急制动辅助。与新车轮相匹配的是较大的铝制换挡拨片，可以操作九速​​变速器。

Nappa皮革覆盖运动座椅，仪表板装饰采用定制的AMG元素。

Mercedes-AMG E63 S将于7月在英国上市，价格预计将与即将上市的车型相似，起价约为98,000英镑。