通用汽车计划到2025年在电动和自动驾驶汽车上花费200亿美元

美国能源部部长丹·布劳耶特特(Dan Brouillette)周四在访问通用汽车公司的沃伦技术中心参观底特律汽车制造商的电动汽车时，电动汽车电池和其他先进汽车技术将获得1.39亿美元的联邦资金支持。汽车开发第一手资料。

但是1.39亿美元只是所需资金的一小部分。例如，通用汽车正在推进计划，到2025年在电动和自动驾驶汽车上花费200亿美元。

布劳伊莱特说，这笔资金并不是要像通用汽车公司那样建立一个研究机构，而是要成为该机构正在做的事情的一部分。他说，能源部可以利用自己的专业知识来帮助通用汽车和其他汽车制造商使用该技术，例如开发替代电池化学成分的技术。

他说：“如果我们可以转让该技术，转让该科学或将该知识转让给私营部门，我们将非常积极地做到这一点。”他指出，政府还将确保向发展中国家提供“多样化的能源供应”。确保当前的电气基础设施不会被道路上成千上万的电动汽车所淹没。

周四颁发的奖金将用于55个项目，其中包括密歇根州团队领导的6个项目。其中包括两笔总计1500万美元的资金，用于开发用于车辆的轻质纤维增强聚合物复合材料。

通用汽车领导的团队正在开发用于电池外壳大批量生产的塑料。由福特汽车公司领导的团队将与美国能源部的橡树岭国家实验室以及其他机构合作，开发集成了电子技术的复合结构。密歇根州立大学的扩展研究机构正在与这两个团队合作。

其他项目将在包括高级锂离子电池，改进智能充电器和减少催化转化器和电动机中的铂，锂和钴等稀土金属在内的领域开展工作。

福特汽车公司前高管布劳耶特(Brouillette)在通用汽车的电池实验室及其设计穹顶中，看到了包括GMC悍马EV在内的未来电动汽车的完整阵容，该电动汽车将在通用汽车的底特律-汉姆特拉克工厂生产，这是第一辆全电动汽车。底特律汽车制造商的电气装配厂。那里还将建造自主电动机器人的Cruise Origin。

此次访问恰逢通用汽车发布的可持续发展报告，该报告详细介绍了通用汽车积极的电动汽车计划，包括到2023年生产至少20辆电动汽车。

通用汽车(GM)力争到2025年在全球销售100万辆电动汽车，原因是消费者仍然没有选择通过内燃产品购买它们。电动汽车的销量仅占市场的2%左右，特斯拉位居榜首。

一个障碍是缺乏充电基础设施，导致消费者之间的“距离焦虑”。另一个问题：联邦政府为购买电动汽车的消费者提供7,500美元的税收抵免，但是汽车制造商只有在达到200,000上限(通用汽车和特斯拉都达到这一上限)后才能使用该计划。

通用汽车首席可持续发展官戴恩·帕克(Dane Parker)在周三的电话会议上说：“目前，并非所有消费者都能在所有车辆上获得激励措施。”“而且各州之间存在不一致的激励措施。我们非常拥护国家零排放车辆计划，这是我们之前提出的，我们认为这很重要，因此要始终如一地关注重点，始终如一。真正的零排放车辆的优先考虑。”

去年12月，国会不赞成将立法纳入支出法案，该法案将使200,000美元的上限增加了两倍。关于提高上限，布劳耶特特说，他将“必须服从那些正在为此工作的立法人员。”

在电动汽车基础设施开发方面，Brouillette更加注重确保公用事业能够支持为电动汽车充电所需的能量。

他说：“这是我们需要的核电站。这是我们需要的可再生能源。这是越来越多的天然气采用，您知道可以替代碳含量更高的燃料。”“随着这一行业的转变，我们必须实现这一行业的转变。”

Brouillette看到了通用汽车在三月份的“电动汽车日”上展示的电动汽车的发展，包括其新的Ultium电池，通用汽车称其具有50至200 kWh的范围选择，据汽车制造商估计，其续航里程可达400英里或更多。充满电。雪佛兰Bolt EV可充电259英里。特斯拉(Tesla)最近因其Model S突破400英里里程而成为头条新闻。

通用汽车未来的电动汽车和卡车都将提供300至400英里的续航里程。通用汽车全球产品开发执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)周四表示：“这就是我们认为正确的范围，在此范围内客户真正开始说，'我并不担心范围焦虑。'

通用汽车的新款凯迪拉克Lyriq，全电动跨界车将于8月6日发布，而GMC悍马EV将满足这一范围。悍马的​​发布日期尚未确定。