Bajaj Auto期望自行车销售早日复苏 三轮车的销售时间更长

Bajaj Auto Ltd的摩托车销售复苏快于预期，但该公司表示，三轮摩托车的需求反弹需要更长时间才能恢复到先前的水平。

印度最大的摩托车和三轮车出口商Bajaj Auto的执行董事Rakesh Sharma说，由于城市地区的销售恢复，不仅在农村和半城市市场，七月份的摩托车需求同比增长了85%。

Bajaj Auto期望自行车销售早日复苏 三轮车的销售时间更长

“虽然像大都市之类的精选城市腰包目前表现不佳，但整体零售业务强劲回升。在7月的前10天内，我们看到了90-95%的强劲零售量。” Sharma说，并补充说，该公司正在寻求建立库存，目前库存不到30天。

该公司高级主管说，三轮车领域受到的影响比摩托车大得多，并且汽车类别恢复到covid-19之前的水平所需的时间更长。

“大流行影响了道路交通，乘车服务，路上没有通勤者，孩子们没有去学校，上班族正在家里工作，所有这些都影响了三轮车的需求，”夏尔马说。 。

他补充说，三轮车车主现在只看到他们日收入的30-40%，这将对这些车辆(自动人力车)的金融家产生连锁反应，因为会出现EMI付款问题。

该公司更新了数据，Bajaj Auto的两轮车和商用车经销店中分别约有95%和85%处于运营状态。

Sharma告诉Mint，在出口方面，该公司对于KTM领先的高级摩托车系列的订单很充足。

“在4月至6月的季度中，欧洲对KTM自行车的需求强劲反弹。这也是销售旺季。今天，KTM产品的更大份额正在出口，因此我们的国内渠道供不应求。”

Bajaj Auto最近在泰国推出了其高级摩托车系列，上一财政年度还在泰国成立了新的100%子公司。五月初，Mint报道说Bajaj Auto计划于七月进入泰国，并且还任命了一家分销商来建立当地的零售网络。

该公司今年第二季度的结果也看到了它独立的收入下降，经营60%至₹3079亿卢比在covid-19为首的中断在国内和出口市场的后面。它的利润同比下降53%，至₹528亿卢比。

6月份季度的未计利息，税项，折旧和摊销前的利润或Ebidta利润率为14.3%，与去年同期的16.1%相比有所下降。可以肯定的是，上一财政年度Bajaj Auto的整体利润率为17.6%。

尽管由于四月份工厂停产导致生产计划不均衡而损害了21财年第一季度的业绩，但该公司表示，由于几个地区市场仍处于封锁状态以遏制冠状病毒的传播，因此五月份的大部分时间也蒙受了损失。

然而，由于强劲的农产品生产以及农村和半城市市场的需求被抑制，6月份经历了连续的急剧复苏。

Bajaj Auto在第一季度的汽车总销量为443,103辆，比去年同期在国内和出口市场上售出的1,247,174辆下降了64%。

该公司周三表示，Pulsar一直领先于其国内销售，截至6月季度，其150cc部门的销量超过69,000辆，而125cc行政通勤者类别的销量超过32,000辆。价格可承受的型号(例如CT100和Platina变体)在该期间分别实现了超过32,000辆和45,000辆的销售。