阿斯顿·马丁上半年亏损扩大到SUV上市

阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股公司(Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc)报告称，上半年亏损扩大，现金流出急剧增加，这家英国汽车制造商投资推出了首款运动型多功能车，该车型已开始在经销商处销售。

阿斯顿·马丁上半年亏损扩大到SUV上市

阿斯顿·马丁周三在一份声明中表示，中国是最重要的DBX SUV的关键销售市场，中国方面的早期迹象是肯定的。

同时，Covid-19减慢了公司减少经销商库存的运动。它将把其位于英格兰盖登的主要工厂的生产恢复推迟到8月底。

阿斯顿·马丁上半年亏损报告

该DBX SUV，其在第二季度开始生产，将在最后6个月2020年积极的贡献，阿斯顿·马丁说。该公司报告上半年运营亏损1.593亿英镑(2.06亿美元)，负自由现金流为3.71亿英镑，这是因为该公司增加了发射费用，而冠状病毒大流行使展厅在大部分时间内关闭。

首席财务官肯·格雷戈尔(Ken Gregor)在接受采访时说，随着DBX的投产，下半年现金流量将有所改善。总体而言，6月份的业务有所改善，但现在尚无法确定是否正在从大流行中恢复。

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自上市以来不到两年的时间，阿斯顿·马丁就一直在苦苦挣扎，其核心跑车的高库存和低迷的销售削弱了复制法拉利NV在股票市场上成功的努力。自加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)在今年年初救助这家汽车制造商以来的几个月中，该公司已宣布首席执行官变更，并表示可能需要寻求更多资金。

截至伦敦时间上午8:17，该股上涨1.9%。他们今年沉没率超过70%。

这款价值189,000美元的DBX正在威尔士圣阿森的一家工厂组装，该工厂建在国防部飞机场的旧址上。这家制造商希望攻击兰博基尼的Urus和本特利的Bentayga等占据的超豪华SUV细分市场。

阿斯顿表示，由于Covid-19危机，该汽车制造商为减少其他车型的经销商库存而做出的努力使这一努力受到了挫败，该努力将延续至2021年。

董事长斯特罗尔(Stroll)在公司网站上发布的视频中说：“我们正在恢复跑车的排他性。重新平衡供需关系，这在短期内意味着批发量的减少，但这是取得成功的必要条件。”

截至6月底，其现金余额为3.59亿英镑，可用流动资金为4.3亿英镑。

戴姆勒公司梅赛德斯-AMG性能部门前负责人托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)将于8月1日接替安迪·帕尔默(Andy Palmer)担任首席执行官。现年54岁的莫尔斯(Moers)将依靠DBX来推动包括中国在内的市场的销售，在中国，富裕消费者的喜好由司机在更宽敞的乘车环境中推动，促使高价SUV流行起来。