全球电动车电线数量突破一百万
随着全球公共充电插头数量突破100万大关，电动汽车行业迄今已悄然达到其最大的里程碑之一。
在5月的某个时候，为使用电子运行的汽车加注果汁的选择超过了7位数的门槛，在短短三年内翻了一番。大多数新基础设施已在中国和欧洲建成。尽管公众希望通过大流行性刺激计划刺激新一轮的建设热潮，但在公众支持和支持方面却远远不够的北美仍然遥遥领先。
世界上最大的电动汽车充电网络制造商筹集了新一轮资金
明年，当福特，Rivian和特斯拉等新型电池供电的皮卡大行其道时，它们也可能会加快在美国安装充电器的步伐。通用汽车在生产首款电动汽车24年后，终于决定投资充电站。
BloombergNEF分析师Ryan Fisher说：“选举也可能产生很大的变化。拜登对电动汽车和充电基础设施都非常看好。”7月14日，这位民主党总统候选人发布了一项2万亿美元的清洁能源计划，其中包括“现金换旧车”型计划，该计划旨在刺激人们以汽油为燃料的电动汽车交易。
无论投票结果如何，美国似乎很难追赶那些领先的指控国。以荷兰为例，其汽车充电线的数量比美国略多，尽管该国总体上比纽约州拥有更少的持照驾驶员。中国仍然是全球电动汽车经济增长最快的国家，其插头占全球的一半以上。电动汽车的基础设施正在加速发展。在欧洲，法国在网络投资方面处于领先地位。欧盟最近宣布了到2025年实现100万个公共充电器的目标。
电动汽车很干净，但是开采电池会带来巨大的环境风险：联合国机构
最近的增长部分可以归功于土地掠夺效应，这是因为法国公用事业公司Engie和荷兰初创公司Allego等网络开发商争夺最佳站点。刺激性的支出以及德国加油站最近对充电器的强制性要求也对插头进行了灌注。费希尔说：“至少在欧洲，由于这两个原因，未来几年将有大量的充电器提前需求。这可能是完全垄断的事情……如果土地消失了， ，那么您不能在那儿放充电器。”
彭博社(BloombergNEF)预计，到2025年购买的车辆中，有十分之一将由电池驱动，到2040年，世界将需要约1200万个公共充电点，并将近4000亿美元用于基础设施建设。当然，所需的插头最终将取决于购买的电动汽车数量。反之亦然。
