阿斯顿·马丁利益相关者押注DBX SUV 而忽略了高杠杆

阿斯顿·马丁(Aston Martin)的债券持有人对周三在公司收益中显示的高杠杆率数据不屑一顾，因为他们坚持押注这家标志性汽车制造商的新款SUV的成功。

阿斯顿·马丁利益相关者押注DBX SUV 而忽略了高杠杆

这家英国公司的债务从今年上半年的8.3倍飙升至今年上半年的82.5倍，其债务飙升归因于大幅增加的营业亏损和现金流为负，因为它增加了支出在Covid-19大流行期间关闭其新展厅，同时关闭其新的DBX。

但是，债券持有人坚持自己的赌注。自4月份以来，该公司的英镑和美元计价证券稳步上升，投资者对周三的收益不以为然。真正的关键时刻将在下半年出现，该车的销售数字为189,000美元。

Lucror Analytics的信用分析师Felix Fischer通过电话说：“从现金流量的角度来看，性能非常暗淡，但好于预期。未来，这将完全取决于DBX的接收方式。”

2020年上半年的经营亏损为1.593亿英镑(2.06亿美元)，负自由现金流为3.71亿英镑。

根据彭博资讯(Bloomberg Intelligence)的迈克尔·迪恩(Michael Dean)分析师预测，到2021年底，该公司的息税折旧摊销前利润将达到1.93亿英镑。

他说：“这会将其杠杆控制在4倍以下。他们今年的大部分收入将来自DBX的销售。所以，是的，这在很大程度上取决于汽车的接受程度。”

在向彭博新闻社发表的声明中，该公司表示，其高杠杆率是在经销商和工厂关闭时产生的。现在，超过90%的经销商网络已经重新开放。

它还强调了一个事实，即它最近筹集了6.88亿英镑的股本来重置该业务。该公司拒绝提供大量DBX订单。

自4月20日触及最低价以来，阿斯顿·马丁的纸币已升值18便士，约合70便士。随着新的首席执行官和首席财务官的到来，公司债券因业务重启和管理层变动而从困境中反弹。

自接管以来，新管理层已进行了一些更改，以限制支出和削减成本。

除其他措施外，该公司在六月宣布计划裁员近20%，即裁员500人，以应对豪华车需求的下滑。还将只订购新的SUV。

首席财务官肯·格雷戈尔(Ken Gregor)告诉彭博新闻社(Bloomberg News)，阿斯顿·马丁(Aston Martin)期望下半年DBX的现金流能够“积极贡献”。