德里电动汽车政策到2023年使50％的两轮交付服务车队电气化

德里政府的新电动汽车政策设想到2023年3月，将激励措施削减到该市送货服务提供商使用的汽油动力两轮车车队的50%。

周五发布了《德里电动车政策》的首席部长Arvind Kejriwal寻求所有利益相关者在实施该政策方面的合作。

他在周六发推文说：“我很高兴德里的电动汽车政策受到所有利益相关者的欢迎。这项政策是在经过2年多的广泛磋商之后制定的。现在，我寻求大家的合作，以成功实施该政策。”

电动汽车政策指出，预计激励措施将鼓励诸如从事食品配送，电子商务物流和快递服务的送货服务提供商转向使用电动两轮车。

“为确保转换有时间限制，所有交付服务提供商应在2023年3月31日之前将其在德里运营的机队的50%转换为电力，在2025年3月31日之前将其转换为100%”。它说。

德里电动汽车政策：电动汽车制造商在新倡议上说了什么

根据两轮车细分市场的政策，致力于实现这些目标的送货服务提供商将有资格获得德里金融公司(DFC)的财政支持。

在德里，新车注册中的三分之二包括两轮车，最受欢迎的细分市场是110-125 cc之间的摩托车和90-125 cc之间的踏板车。

该政策说：“德里汽车车队电气化的任何尝试都必须解决这些问题，以实现空气污染的显着减少。”

乘车服务提供商将被允许驾驶电动两轮出租车，但要遵守德里政府运输部发布的指导原则。

根据该政策，对两轮车的需求产生激励措施将基于车辆使用的电池容量(以kWh为单位的能量含量)。

根据政策规定，“奖励仅适用于配备高级电池的电动两轮车，每辆汽车的最高奖励为30,000卢比。”

电动两轮车必须满足性能和效率的资格标准，包括最低时速40 km / h，才能获得奖励。

专家们欢迎德里电动车政策，强调实施

根据该政策，这些资格标准与FAME印度第二阶段的电动两轮车标准一致。

但是，它们将排除其他条件，例如对最小车辆行驶距离没有限制，没有本地制造的强制性要求，也没有要求为车辆配备合适的监控设备来实时确定总节油量的条件。

该政策称，每辆电动双轮车的注册车主将获得每千瓦时5,000卢比的购买奖励，每辆车最高可获30,000卢比。

电动两轮车的注册所有者还将有资格获得奖励，以在德里报废和注销旧的两轮车。