政府允许电动汽车减去电池注册：行业如何反应
公路运输和公路部(MoRTH)最近批准了没有预装电池的电动汽车(EV)的注册。在将新车引入清洁运输选择的又一举措中，这是可喜的一步，汽车行业对此发展做出了积极的反应。
该部的新闻稿告知，现在无需预先安装电池就可以注册电动汽车，也不需要出于注册目的而提及电池的品牌，类型或任何其他细节。(在此处阅读完整报告)
这是印度未来走向电动交通的另一条明确道路。Hero Electric的医学博士Naveen Munjal对这一决定表示赞赏，并说这种政策将成为推动变革的催化剂。他说：“这项政策是可喜的举动。我为使电动汽车普及到该国每个人所存在的可能性感到兴奋。”“我们所需要的只是这些开拓性政策的组合，它才能按照长期计划长期有效地为我们服务。”
使电动汽车更便宜，更通用并提供支持这些的基础设施是电动汽车革命的三大支柱。Ather Energy首席执行官兼联合创始人Tarun Mehta表示，MoRTH的最新举措是解决前两个问题。他说：“对于客户和OEM来说，这都是一个伟大的举动。它降低了消费者必须支付的前期成本，并允许OEM以可承受的价格制造出优质的产品。”
随着电动汽车技术本身的飞跃发展，可负担性确实可能成为流行语。购买电动汽车的经济意义将是关键的决定因素，尤其是在两轮和商用车领域。发言人说：“这(MoRTH的最新决定)将降低购置电动车的成本，特别是对于两轮和三轮车，并使越来越多的人从传统转向更可持续和负担得起的绿色出行解决方案，以实现最后一英里的连通性。”对于安培电器。
虽然肯定已经采取了一些措施来实现电动出行，但许多人还感到还有很多工作要做。电动汽车制造商协会总干事Sohinder Gill对该部门的最新决定表示欢迎，但选择强调还需要做些什么。他说：“就最近的举动而言，将电池与电动汽车脱钩是一个很好的主意，但是，要使其切实可行并惠及客户，还需要做很多工作。”“我们认为应该在宣布这一消息的同时结合其他一些政策措施，以使电动汽车对客户和制造商更具吸引力。”
吉尔说，诸如将电池单独出售的电池消费税从18%削减至5%，以及将FAME补贴转给此类电动汽车的决定也可能会带来巨大的好处。
流动性的未来是电动的，绝大多数人表示，就印度而言，这不是问题，而是时间。与美国和中国这样的市场相比，印度的电动汽车领域仍处于起步阶段，但中央和州政府近来表现出了坚定的追赶意愿。
