研究显示没有关闭车窗的驾驶员暴露在更多的空气污染中

萨里大学的一项首次研究发现，来自世界上最不富裕城市的汽车使用者暴露于不成比例的车内空气污染中，因为他们严重依赖于打开窗户进行通风。

根据世界卫生组织(WHO)的数据，全世界每年约有700万人死于空气污染，十分之九的人呼吸空气中的污染物含量很高。

在《全面环境科学》杂志发表的一项研究中，由萨里全球清洁空气研究中心(GCARE)领导的全球研究人员团队调查了十个全球城市的通勤者的空气污染暴露水平-达卡(孟加拉国)，金奈(印度)，广州(中国)，麦德林(哥伦比亚)，圣保罗(巴西)，开罗(埃及)，苏莱曼尼亚(伊拉克)，亚的斯亚贝巴(埃塞俄比亚)，布兰太尔(马拉维)和达累斯萨拉姆(坦桑尼亚) 。

研究小组调查了早上和晚上高峰时段以及一天中非高峰时段车内PM2.5和PM10的暴露水平。科学家测量了当驾驶员使用再循环系统，风扇并简单地打开车窗时，暴露水平如何变化。

该研究发现，在世界上一些最贫穷的城市中，驾驶员的车内污染水平更高。

不论使用哪种城市和汽车型号，窗户均处于打开状态，暴露程度最高，其次是风扇开启和再循环。在非高峰时段，敞开式窗户的污染暴露分别比早上和晚上的高峰时段少91%和40%。该研究还发现，敞开的窗户将汽车乘客暴露在空气污染的热点地区，而这只占整个旅行时间的三分之一。

这项研究发现，打开再循环通道的通勤者比打开车窗的通勤者少接触约80%的有害颗粒。车内过滤器比细颗粒物更有效地去除污染，这表明如果新车具有更高效的过滤器，则可以减少通勤者的总体暴露。

萨里大学GCARE主任Prashant Kumar教授说：“直率地说，我们需要尽可能多的越野车，或者更多的绿色车辆来减少空气污染。这在许多ODA中都是遥不可及的梦想对于世界上许多贫困和脆弱的通勤者来说，空调汽车是无法达到的，但是我们的数据对于所有10个参与城市来说都是清晰且连贯的。

“我们现在必须与我们的全球合作伙伴合作，以确保他们掌握制定计划，政策和战略所需的信息，以保护我们社区中最脆弱的人，并为这些严重问题找到切实可行的解决方案。”

达卡大学的Abdus Salam教授说：“这项研究得出了重要结论，可以帮助通勤者在日常生活中做出决定，以保护他们的健康。简单的选择，例如在非高峰时间旅行，可以减少他们暴露在空气污染中的路途遥遥。”

马拉维大学的Adamson S Muula教授说：“与GCARE团队和全球合作者合作进行这项研究是一次有深刻见识的经验。我们获得了负担得起的技术，以收集本市尚未提供的新颖数据集。与世界上其他发展中国家的城市相比，我们还可以看到我们的城市所处的位置。这使得我们可以共享急需的知识和最佳实践。”

萨里大学研究与创新副校长戴维·桑普森教授说：“我赞扬库马尔教授和他的GCARE团队在全球空气质量挑战方面继续保持全球领导地位。GCARE团队的合作研究代表一流的，从质量科学中获取证据，并将其转变为改善所有人的领先政策。”

该研究是“城市清洁空气工程”(CArE-Cities)项目的一部分。CArE-Cities是一项种子基金项目，由萨里大学授予“英格兰研究计划”全球挑战研究基金的资助。

CArE-Cities涉及11个发展援助委员会(DAC)列出的国家，并希望通过建立知识交流平台为城市带来更清洁的空气。其活动包括联合讲习班，研究人员交流和试点研究，以解决官方发展援助国家的城市发展和健康影响评估议程。