因为电池飞机几乎在这里 所以要移到电动汽车上
世界正在日新月异地向电动汽车的道路快速充电，但即使全球电动汽车进入快速通道，人们也注视着天空向着电动飞机的更大方向发展。用电池代替内燃发动机(ICE)看起来似乎很昂贵，而且很费时的过程再将其带到航空领域似乎不太可能，但这恰恰是许多人正在努力确保可持续的机动性。不仅限于地面。
特斯拉电池工程师希望引领这一潮流，他们最近表示，正在研究的新一代电池可以(简单地说)能够为个人空中出租车供电。这些设备大多是用于城市运输的小型切碎机，最多可搭载两名乘客。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)走得更远，他表示，这些选择可能会在未来四年内成为现实。(完整报告在这里)
尽管个人空中出行选择本身可以彻底改变上下班方式，但使用电池供电的额外好处可能意味着，如果大规模采用的话，它们还可以帮助城市减少排放。
日本的飞行汽车进行首次公开载人飞行
但是，电动航空业还有很多。
一架名为“ Pipistrel Velis Electro”的电动飞机将全面展开首次尝试，以展示其电池供电的实力，一个由五名航空专家组成的团队正在研究打破多条世界纪录的做法从苏黎世前往北海的德国诺德奈市。大约700公里的距离意味着，如果成功，全电动教练机Pipistrel Velis Electric不仅可以瞥见长途航空的前进方向。
随着时间的流逝，电池技术得到了极大的改善，而诸如通过激励措施推动大众采用等因素使电动汽车越来越便宜，而作为任何电动汽车的核心的电池，在技术上也越来越出众，以提供更好的续航能力和充电能力。飞机电池的覆盖范围仍然很远-Pipistrel Velis Electro里面的一个可以使飞行距离达到100公里-但是骰子肯定已经滚动了。特斯拉Model S Long Range和即将推出的Lucid Air轿车等电动汽车的认证续航里程分别超过700公里和800公里。随着地面电动汽车的兴起，空中电动飞机的发展受到鼓舞，所有的迹象都是有目共睹的。
