Rimac表示1888bhp超级跑车C_Two有望在2021年交付

Rimac已确认其第二款电动超级跑车(C_Two概念的量产版)有望在2021年交付客户。

Rimac在2018年3月的日内瓦车展上展示了C_Two。不久之后，销售主管Kreso Coric告诉Autocar，该生产模型几乎被抢购一空，已经讲了近150个例子。

最终量产车原定于3月在日内瓦车展上亮相，但由于冠状病毒导致车展取消后，Rimac现在确认最终型号和正式名称将于今年晚些时候宣布。

在英国，这辆车将通过总部位于伦敦的HR Owen经销商集团出售，这项交易已于去年年底宣布。当时，Rimac的创始人Mater Rimac表示，他也将在这里开设研发中心，因为他“喜欢与英国人一起工作”，并将英国视为欧洲最好，最务实的工程师的故乡。

英国汽车将全部从位于赫特福德郡哈特菲尔德的HR Owen耗资4,000万英镑的新“体验中心”交付，该集团正在为其所有奢侈品牌建立销售渠道。

在发布之前，Rimac已在克罗地亚的Veliko Trgovisce开设了新的生产设施，据称它将“加快C_Two原型的生产，这是全球认证的最终验证和碰撞测试所必需的”。生产时间将从目前“最便宜的生产”场所的每辆车十周缩短到五周，这最终将使该公司每月最多生产四辆生产规格的汽车。

C_Two的四个原型已经完成，但是还需要另外13个用于碰撞测试和认证目的。一旦这一过程完成，Rimac将在今年晚些时候揭晓之前制造10辆“预赛”汽车。

公司创始人兼首席执行官Mate Rimac表示：“我们一直在努力将C_Two推向现在的舞台，我们希望全世界的客户都能体验到1888bhp全电动超级跑车的刺激。我们唯一的方法就是通过严格的崩溃测试过程，该过程需要许多不同的原型，每个原型都有其自己的用途。

“虽然有些汽车将从生产线直接进入碰撞测试设施，但其他汽车在撞墙之前将用于不同的验证测试。在此程序中，只有少数几个原型不会崩溃。随着我们不断扩大原型生产，这条新生产线是简化流程的绝对必要的投资，它将在我们从明年开始交付客户汽车时为我们提供帮助。”

C_Two有望成为世界上最快的量产汽车之一，其声称的0-60英里/小时的时间为1.85秒，0-100英里/小时的时间为4.3秒。该模型的性能使其可与Tesla Roadster媲美，后者据称分别在1.9秒和4.2秒内完成了这些基准冲刺。

超级跑车是概念车的后续产品，概念车在2.5秒内达到了0-60英里/小时的速度，并在前Top Gear主持人理查德·哈蒙德(Richard Hammond)撞倒了仅有的八辆汽车之一后就声名狼藉。它的成本为200万欧元，按当前汇率计算约合180万英镑。买家平均增加价值50万欧元的期权。

这款新型号使用120kWh锂电池，可产生1888bhp的功率和1696lb ft的扭矩。它的每个车轮都有一个电动机，可以进行四轮驱动。它使用一对独立的单速变速箱驱动前轮，并使用一对双速碳离合器变速箱驱动后轮。Rimac说，这使得C_Two可以利用“其惊人的扭矩”。

该车采用全轮扭矩矢量控制，并在前后轴上均配有390mm的巨大碳陶瓷制动盘和六活塞卡钳。

碳纤维车型主要采用双叉骨悬架，电子控制的减震器和主动行驶高度。

Rimac称其最高时速可达258mph，称新的液冷热管理系统意味着该车在全功率下能够行驶两整段纽伯格林赛道，而性能却可以忽略不计。不能始终如一地表现是对电动性能汽车的一种批评。

C_Two在NEDC循环中宣称拥有404英里的射程，可以在不到30分钟的时间内充电至80%的容量。

这款两人座还具有4级自动驾驶功能-完全自治的一级功能-以及人工智能。

车载系统使用面部识别摄像头解锁汽车，并让驾驶员无需钥匙即可启动汽车。然后，汽车通过识别各种输入来适应驾驶员的情绪，并进行相应的调整。这可能是通过播放舒缓的音乐或调整汽车的动态特性来实现更加顺畅的行驶。

作为其自主能力的一部分，C_Two的系统可以实时加载选定的赛道，并提供有关赛道，制动/加速点和转向输入的指导。

超级跑车使用的是碳纤维单壳硬质合金，带有粘合碳顶，集成电池组和后碳副车架。碰撞结构由碳和铝形成，车身本身是碳纤维。

C_Two将于2020年投入生产，而第一批mu子将于今年晚些时候建造。

Rimac在开发自己的汽车的同时，还是许多汽车制造商的供应商，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)，后者正在为其提供Valkyrie超级跑车的混合动力系统。